科技化的全新奔驰S级，是自废武功还是破后而立( 三 ) ?上周

当然，咱们也不要泄气，直到今天有能力承担S级的仍然是少数人，且多在大城市，只不过这“少数”的数量相比几十年前已经呈几何式增长了， S级对于绝大多数工薪阶层而言，最大的意义依旧是像我之前所说，在人生大事的时候租几台撑撑场面，这可能是我们这辈子距离S级最近的一次了……

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全新S级为什么要设计得这么“丑”？

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回到全新S级的“丑”上。
结合S级在历史中的开创性和推动性，再想到如今国内的汽车消费能力，其实就可以理解全新S级为什么要设计得这么“丑” 。最大的原因在于迎合市场，因为S级有40%的销量在中国，而中国S级车主的平均年龄不到40岁，都是一群80后。
很惊讶？但却是事实。所以我们会看到一个有趣的现象，以前的S级车主买完车，相应的配套也必须跟上， “没条件”的配名表、名包， “有条件”的配司机、秘书。但现在很多80后S级车主却很随性，虽然他可能也是个老板，但在大多非商务场合，穿个短T恤、运动鞋也就上车了。
也许全新S级的设计师觉得想要更进一步抓住他们，必须要在设计上有所突破，于是弱化了“俗气”的豪华元素，转为强调科技氛围。如果说上代S级是简单粗暴地向你展示它的豪华，那全新S级更像是通过科技感绕着弯去体现豪华。

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所以我们看到全新S级在外观上玩起了“反向套娃” ，诸如“三角眼”等设计我们已经在主打年轻化的CLS和A级上见过了，这么年轻的设计竟然被大胆地套在一款旗舰轿车上。强调“数字座舱”概念的内饰就更大胆了，灵感来源于豪华游艇，但是相比游艇，我总感觉更像是特斯拉这样的电动车，极度简洁的面板，满眼全是大屏。
这种看似摆脱油腻的做法没毛病，我也相信设计师的审美，只不过普通人需要时间去消化，去追上这超前的审美。但是，三刀在上次聊全新S级的时候提出过一点，那就是中国的80后其实是怀旧的。

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80后是极为特殊的一代人，他们的成长往往伴随着社会的飞速发展，那是一个充满欲望和挑战的年代，如今站上社会C位80后几乎全都经历过一番残酷洗礼。反观90后，出生即巅峰，又恰好赶上了互联网的大潮，花花世界让他们生活富足、没有包袱。所以现在的90后大多喜新厌旧，而80后又热衷于怀旧。
所以很难说这样的全新S级能不能符合80后的胃口，但如果奔驰出一款打着复古、情怀的全新虎头奔，外观有虎头奔的影子，内饰又有现代化的豪华感，那80后一定会感动到哭，儿时的梦想终于要成真了。
而我的另一个担忧在于，全新奔驰S摆出一副破后而立的架势，怕是会丢掉一批上了年纪的消费者，也就是我们以往印象中的S级车主。
试想一下，当你征战商海数十载，这时候你希望一台什么样的车去代表你？像上代S级那样豪华、奢华，甚至是纸醉金迷的车？还是像全新S级一样，充满各自声光电的新潮科技玩意儿？我觉得大多数人都会偏向前者。

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上代的豪华
因为在老一辈眼里， “科技”是廉价的，而“豪华”才是有价值的。毕竟如果你花六位数配了一台配置逆天的电脑，几年之后淘汰成为一堆电子垃圾，而如果你买了一套收藏级的红木家具，过了几年它们依然具有收藏意义。没有老一辈会去研究电脑，但有很多老一辈在玩收藏。

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这代的科技
所以劳斯莱斯等顶豪对于科技就极度保守，科技本身总是随着新科技的不断出现而贬值，再大的屏幕也没有一张上好的顶级头层无伤小牛皮值钱……S级虽然没有达到这样的高度，但是作为旗舰轿车去拼科技感，这是一步险棋。
不过对于90后来说，全新S级会相当对胃口，我认识太多富二代，父母不同意买跑车、性能车，最后只得买一台S级这样的车。至少现在他们开着S级出去，再也不会被误认为偷开老爸的车了……