开了吉利嘉际，再花14万提比亚迪宋MAX，车主说了实在话纵观天下

纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，好车很难被车主无情抛弃。 “性价比之王”日产逍客，一路扶摇而上，势不可挡。 “日系新秀”丰田奕泽，继续追求卓越，成绩突出。生产技艺让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有发现自身特点，迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如嘉际和宋MAX 。
为了深入了解它们，我们采访了小韦，开着吉利嘉际跑了一段时间，几个月前刚换上比亚迪宋MAX ，经过2个月， 4200公里的实地测试，到底比亚迪宋MAX各方面表现真的卓越吗？综合性价比和吉利嘉际相较如何？一起来听听他是怎么说的吧！

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先开嘉际
【开了吉利嘉际，再花14万提比亚迪宋MAX，车主说了实在话】外表：颜值呀，在MPV来讲还是很漂亮新颖的。造型新颖大气，但又不显轻浮，简约的大灯，看着比较美观，装有led日行灯就比较炫酷了，轮子略小，有R18就完美了。
内饰细节上，吉利的车两个很好的地方。车辆中控台这一块的设计绝对是吉利嘉际的特点，看着就科技感十足，材料摸起来是挺舒服的，而且设计的款式也很漂亮，亮条装潢也很大气，但也会有些麻烦，比如容易出现划痕。

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我家两个小孩这空间还是很厉害的了，我家娃都说太宽松了。空间基本上满意，就是遗憾的没有232想看看后面两排全部放倒后有多大，我选择的是2+2+2六座构造的车型，吉利嘉际车内的驾乘空间相当的足，后备箱装货能力一般。
车的舒适性略高，有点商务化的设计。这是可以认同的一个地方，不管是滤震性，还有一个地方也不错的，车内的音响，声噪，座位也很给力，坐起来很舒服。

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动力方面平平庸庸，找不到亮点。还没深踩过油门，还不知道提速怎样，你想追求推背感那就不可能的了，动力方面的话，还是可以的，毕竟采用1.5T＋48轻混体系，提回来车就跑了一次高速，很快上到140 ，轻松无压力。
车辆驾驶起来开起来感觉还不错。除了运动模式外方向盘很轻，操纵比较舒服，喜欢方向盘的感觉，转动过程中很轻又不缺少手感，自动刹车经历过一次，小区道路内蹿出个人，我没看见。

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再开宋MAX
这个车外观大概是偏向于大气又低调的类型。龙脸设计，很给力，是前奥迪设计师设计的，现在的确不能再用就眼光看国产车了，不管是整车的装配，车轮造型也是帅的，现在是越看越好看，越看越喜欢。
内饰比较沉稳大气看起来比较好看。大部分是塑料壳，看上去比较廉价，不过这个价位有现在这样也不挑，表现不错比亚迪宋，可以调节仪表盘的亮度，车内异味很小，这个相当满意。

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空间相对比之下同档次有优势，普通家庭足够使用。车内储物空间还算可以，扶手处也有小的格子，放些零碎东西还差不多的，前面很宽敞，最后排平均水平，座位很宽厚，坐起来很舒服，空间可以说很大，利用率比较高，而且车尾箱的能耐也不小。
家人一起也很好舒服。车噪很小，挺静音的，在市中心车内也比较安静，开起来很舒心，过减速带，只要车速不是太快的，都能平稳通过，座位靠背都很舒服，坐久了腰不会酸，后一排有usb接口，很方便。

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车的动力感还可以，车的体重也不是特别沉底盘真的是很好。跑在马路上要超个车也是比较轻松的，正常行驶下提速也很平顺，如果涡轮没有介入的话，还是慢了点，涡轮介入之后就好多了，平常开车比较稳，一般在郊区环路走得多，路上超车。
我是一名新手对驾驶感受来说还真不知道怎么说。方向盘在低速时转弯很轻松，一个手可以应付自如，整体悬挂有点硬，毕竟是七座车，但是过坑洼道路，还是挺舒服的，加减档也还行没有什么顿挫感，各项功能也很齐全的。