从之前品玩的文章来看 ， 特斯拉销量快速攀登 ， 对于工厂产能带来极大挑战 。 只有工厂爬坡达到稳定状态 ， 供应商供应能力也稳定下来 ， 对于所生产的车的状态才会有更大的保障 。
所以说传统车企爬坡阶段的车通常都会做成展车试驾车 ， 并不会进行销售 。 只有过了Oktb（OKtoBuy）节点 ， 才代表车辆可以流向市场交付用户了 。
那么再说说有点对的 。
1、对于车企来说 ， 确实会存在后期降本 ， 通过提升销量促进供应商降价、切二轨等方式将本 。 但其实将本动作很正常 ， 采用不正当的将本方式才是有问题的 。
2、刚上市的车辆会很多小问题 。 确实会 ， 但通常是一家新品牌的前期推出的产品 ， 毕竟有些还是需要市场验证 。 但并不代表说每一款车都会在上市后都有很多问题 。 如果说每款车上市后都有乱七八糟的问题 ， 那真的就是太有问题了 。

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