“整个汽车供应链都感受到半导体短缺 ， 但车市复苏速度比预期快 。 ”英飞凌首席执行官ReinhardPloss表示 ， 提高产能需要时间 。
据了解 ， 目前 ， 全球只有10%的半导体制造工厂产能用于汽车行业 ， 产能的逐步转移预计需要至少六个月 。 有机构预计 ， 今年上半年受影响的新车产量预计超过100万辆 。 2月5日 ， 博世公司对外表示 ， 持续的疫情危机和芯片短缺将拖累2021年全球汽车产量增长 。 “今年全球有约8500万辆新车下线 ， 高于2020年的7800万辆 ， 但仍低于2019年的9200万辆 。 ”
【苹果也缺“芯”！iPhone用半导体告急，半导体行业面临最严峻局面】机构普遍预计 ， 汽车芯片的短缺局面可能会持续到今年三季度 ， 届时可能会出现好转迹象 。
栏目主编：顾万全本文作者：证券时报网文字编辑：程沛题图来源：上观图编图片编辑：笪曦

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