开完长安逸动后，再换了吉利帝豪GL，车主终于知道差距在哪了大家好

大家好，这期分享的是《开完长安逸动后，再换了吉利帝豪GL ，车主：终于知道差距在哪了》。
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，万千的好车眼花缭乱。 “车场巨无霸”宝马X5 ，在市场力压群雄。 “山路利器”马自达CX-5 ，懂车之人纷纷为其买单。更新换代是汽车生产的主要特点，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如帝豪GL 。

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吉利帝豪GL是吉利相当注重的一款紧凑型车，善于运用它引领潮流的构型设计，尽量适合购车人“好面子”的要求，因此在紧凑型车领域中获取了一定的地位。随着时代的一直进步，用户要求由粗糙变得精细，许多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，仅仅依赖一个特性，到最后特色也是弱势。

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为了深入了解这款车，我们采访了小赵，公司有一辆年龄为3年的长安逸动，现在又花12万拿下一辆吉利帝豪GL ，经过3个月， 5100公里的实地测试，他在公开场合表示：两车差距明显。到底吉利帝豪GL各个地方的表现真的好吗？与长安逸动的主要差异在哪里？现在，我就转达我朋友的见地。

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外观是这款车最吸引我的地方，精致时尚的造型却能给人以犀利之感。风格迥异的大灯凸显出吉利帝豪GL的与众不同，尾灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。不得不承认，长安逸动外观与吉利帝豪GL外观有差距，我比较喜欢吉利帝豪GL的外观格调。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。长安逸动和吉利帝豪GL各具特色，我更青睐吉利帝豪GL 。
吉利帝豪GL的内饰是该提一提，中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶者，驾车方便且安全，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。如果要在内饰上和长安逸动一分高下，吉利帝豪GL的布局规划及品味感更让我喜爱。座包材质较软，乘坐较舒服，从两车总体表现上看，个人认为吉利帝豪GL内饰胜过长安逸动。

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讲到动力这块，对比几款车型之后，我最终选择“吉利帝豪GL2019款1.4TMT精英智享型” ，吉利帝豪GL享有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机， 141Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，吉利帝豪GL的动力数据低于同级平均水平，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速体系采用6挡手动变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。动力上还是和长安逸动有一些差距。

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空间，空间表现特别出色。因其车体高度达到了1478mm ，身高为180cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。因为宽度有1802mm ，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。因轴距长度有2700毫米，使得前后空间距离异常宽大，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且吉利帝豪GL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音功效强劲， 90码以内感觉不到明显的风噪。综合来看，吉利帝豪GL的空间数据确实比长安逸动出色。
【开完长安逸动后，再换了吉利帝豪GL，车主终于知道差距在哪了】

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在燃油经济性方面，吉利帝豪GL在油耗方面并没有什么亮点，综合路况下，平均油耗达到了8.4L 。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.0L ，街区10.9L ，按质量和紧凑型车来看，长安逸动似乎比吉利帝豪GL更省油，但是我对油耗也不很在意。
经过阐述，我认为吉利帝豪GL是真的合适我，特别是的线条和有格调的尾部。即使有些地方不如长安逸动，但还是吉利帝豪GL更得我心。我身边有很多同学都考虑提这款车，名声和销量没法骗人，认真比较之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！