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现在说到市值最高的公司 ， 大家一定都想到了特斯拉 。 而传统车企的头部企业丰田的社长丰田章男也曾多次在公开场合表达“特斯拉没有那么值钱”的言论 ， 这是对新造车实力的不认可 ， 还是依据经验而客观的表达呢？


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首先 ， 我们来看一看丰田的投资版图 。 作为一家传统的车企 ， 在新势力造车企业到来的时候 ， 并没有像我们想象中毫无还手之力 ， 而是自身已经提前布局多年 。 与造车新势力不同的是 ， 丰田目标是成为一家移动出行公司 。


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丰田自2017年开始 ， 就开始了占率投资 ， 主要涉及共享出行、自动驾驶领域 。 在自动驾驶领域 ， 又细分向驾驶员监控、视觉跟踪、激光雷达、高精地图、自动驾驶系统方案等领域投资 。 丰田投资的公司几乎都是技术派 ， 其中不乏一些后期上市的公司 ， 如美国的Luminar公司 。


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相较于造车新势力的频繁推新 ， 再改进的方式；丰田布局自动驾驶领域 ， 就显得颇有耐心 。 丰田在上世纪90年代就官宣要开发以“交通事故零伤亡”为终极目标的自动驾驶技术 ， 先后发布了“IMTS(智能多模式交通系统)”、高速公路高级驾驶辅助系统等等 。 而直到去年 ， 丰田的董事会进行变化 ， 执掌自动驾驶业务的詹姆斯·库夫纳进入董事会 ， 这也标志着丰田的自动驾驶项目将引来加速时代 。


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选车君观点：
【从千亿元出行投资版图 看丰田未来十年的野望】由此可见 ， 丰田对于自动驾驶领域涉猎不仅时间早而且范围广 ， 而其一直专心于研究和实验层面 ， 而造成新势力的激进 ， 也让丰田明白自动驾驶项目将不只限于实验 ， 而需要走到现实中 。 （选车网阿伦）

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