比亚迪上线DM-i超级混动技术，打破极致省油的“下限” 随着时代的进步与科技的发展

随着时代的进步与科技的发展，人们的日常生活已经翻天覆地的改变，例如以前遥不可及的轿车现在人手一辆。当然，在享受便利的背后也有相应的难题接踵而至。 2020年上半年中国进口了约2.687亿吨原油，而咱们自产石油只有0.97亿吨，石油对外依赖度高达73% ，其中有70%就被用于燃油车消耗，石油问题已经刻不容缓。
相信许多国家也意识到燃油危机，在近年来纷纷大力发展新能源汽车，毕竟我国传统油车保有量为2.76亿辆，每一点节约能够组成相当大的数目。因此普通混合动力、增程式电动，还有比亚迪的DM技术层出不穷，已解决当下难题。

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不过引起众人与媒体高度重视的，或许还是比亚迪DM技术。在经过数十年的发展过后，今年比亚迪发布了DM-i超级混动技术，是个全新动力架构，其特点可以概括为“以电为主的混动技术” ，并具备快、省、静、顺、绿等多重优势，是比亚迪双模混动技术厚积薄发的力作，将扮演燃油车颠覆者的角色，而其发展史也是中国插混领域的主导之路，搭载DM-i超级混动系统的车型可油可电综合续航超过了1100km ，同时亏电状态下的百公里油耗也只有3.8L 。

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至于为什么DM-i超级混动系统能做到如此低的油耗？其中最重要的当属双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机， DM-i超级混动专用功率型刀片电池。众所周知，骁云-插混专用高效发动机是全球热效率最高的量产汽油发动机，在它的加持下，比亚迪DM-i超级混动才能实现极致省油。

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DM-i超级混动技术，是一种以电池供能为主、发动机为辅的混动技术。在大部分工况下，发动机仅在最高效的转速区间工作，产生的动能给电池充电。电池则将电能供给电动机以驱动汽车。而在急加速等情况下，发动机也会适时介入，以提供强劲的性能。所以搭载DM-i超级混动技术的车型，大部分时间的驾驶感受与纯电动车型无异。

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【比亚迪上线DM-i超级混动技术，打破极致省油的“下限”】从当下的汽车市场发展来看， 2021年可能是新能源市场真正的爆发点，比亚迪或将大幅调高销量目标！相信在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪汽车能够得到越来越多人的认可，最后走进更多家庭当中，为大家带来别具一格的驾驶体验。