拉-9战机于二战后登场,凸显综合性能优势,却未能大显身手

据了解 , 早在1946年1月 , 苏联拉-9战机完成了首飞任务 , 不过却显得生不逢时 , 因为其错过了成为该国二战期间最佳战机的良机 。 据悉 , 拉-9出自于第21高尔基飞机制造厂 , 是一款具备活塞式操作的战机 , 而其首次公开亮相是在朝鲜战争 。 当时 , 美国人误认为这是一款德国研制的Fw.190战机 , 因为它们在外形方面简直太相似了 , 而后经过细致判断才最终将两者彻底区分开 。 需要说明的是 , 后者是德国方面于1941年正式服役的一款战机 , 是二战期间该国的空中主力 。

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不过 , 两者在外形上的接近却是一种偶然而不是必然 。 因为拉-9与Fw.190战机没有半毛钱的关系 , 其是在拉-7基础上改进而来的 , 而它们又都根植于拉-5FN战机 , 可谓一脉相承 。

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拉-9在材质选择上采用了硬铝装置 , 借以取代原有的木材结构 , 这样整机重量与拉-7拉平 。 该战机的攻击火力得以增强 , 配置了四门机炮 , 而且由于增加油箱的缘故 , 其有效航程在原有基础上有了大幅提升 。 另外 , 其安装了诸如无线电罗盘等内部设备 , 感知战场态势能力更为强大 。 由于良好的综合性能优势 , 拉-9战机提升了最高飞行速率等战场指标 。
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从上述情形来看 , 如果苏联专家拉沃奇金能早一些推出这款战机的话 , 那么二战期间该国空军作战的整体表现将更加惊艳 。 然而 , 这一切只是假设而已 , 并不具有任何实际意义 。
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【拉-9战机于二战后登场,凸显综合性能优势,却未能大显身手】从上图中我们可以看到拉-9战机的发动机和机炮等装置 , 它可是此前我们空军的装备 , 由于实施交换而被推向欧洲 , 最终经过技术修复后能再次实现飞行目标 , 目前仍担负着航展任务 。

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