[汽车之家新车图解]2009年 ， 福特以沙漠赛车为灵感 ， 在F-150的基础上 ， 创造出了高性能越野皮卡领域的独特传奇——F-150Raptor（中文简称猛禽） 。 如今它迎来了第三代产品 ， 今天就让我们先一睹为快 。


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F-150猛禽到底有多火？作为一款性能车 ， 第二代F-150猛禽的累计销量超过了保时捷整个跑车系列 ， 也超过了美国国宝级跑车雪佛兰科尔维特 。


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甚至在中国这样一个政策并不明朗 ， 真实皮卡需求也很少的国家 ， 依然有许多人将F-150猛禽视作心头好 。


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全新F-150猛禽和现款一样 ， 拥有双排座和“一排半”座两种车身 ， 货厢长度相同 。 相比普通版F-150和F-150Tremor ， 猛禽显然更加阳刚威武 ， 就像性能版和家用版的区别 。


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最明显的就是贯穿中网的FORD车标以及上方的三颗琥珀色LED灯 ， 让前脸看上去更加凶悍 。 另外 ， 黑色轮拱防擦条也比与车身同色的设计更显野性 。


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发动机盖和翼子板上的通风口让F-150猛禽看起来更加性能化 。 另外 ， 新车在保险杠两侧安装了Rigid越野照明系统 ， 免去用户后期加装辅助灯的麻烦 。


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F-150猛禽提供3种17英寸轮圈 ， 其中两种为防脱圈 。 标配外径35英寸的轮胎 ， 可选装外径37英寸轮胎 。 轮胎为百路驰K02全地形越野胎 。


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使用35英寸轮胎时 ， 车辆离地间隙30厘米 ， 接近角30° ， 离去角23.9° ， 通过角22.7° ， 悬架行程前14英寸后15英寸；选装37英寸轮胎时 ， 离地间隙33厘米 ， 接近角33.1° ， 离去角24.9° ， 通过角24.4° ， 悬架行程前13英寸后14英寸 。


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第二代F-150猛禽曾用量产车直接参加巴哈1000越野赛 ， 悬架功力可见一斑 。 新车的底盘再次升级 ， 用螺旋弹簧代替此前后悬架中的钢板弹簧 ， 融入了五连杆的特征 。


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来自FOX的减振器也再次升级 ， 最大直径3.1英寸的减振器充满低摩擦液压油 ， 确保性能、强度和散热 ， 并提高舒适性 。 减振能力高达454公斤 ， 并且可每秒改变阻尼500次 。


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F-150猛禽提供2千瓦发电机 ， 可以为营地灯和其他设备提供电力 ， 非常实用 。


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全新F-150猛禽使用新的3英寸等长排气系统 ， 具有正在申请专利的内置X形管 ， 并且首次搭载主动阀门 ， 提供安静、普通、运动和巴哈四种声浪 。


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