非要看H6吗？东风新款不足7万，轴距2米7多，上市俩月销量翻番非要看H6吗？东风新款不足7万

非要看H6吗？东风新款不足7万，轴距2米7多，上市俩月销量翻番，很多消费者在买车时都对现在的人气车型感兴趣，因为不知道该怎么选择，所以可以说是购买畅销车的选择，但是偶尔会比上市的新产品性价比高，这里不是推出新车，而是已经上市的车型的新产品或改造模式，第一，新型与普通款相比，有多种优化，能够更好地表现出车辆的整体表现，第二，新产品的上市就是提高产品的竞争力，因此新产品的性价比更高，第三，人气差虽然品种好，但缺点是价格坚硬，性价比不高，因此有必要对新的模式感兴趣。
【非要看H6吗？东风新款不足7万，轴距2米7多，上市俩月销量翻番】

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从紧凑型SUV这一领域来看，笔者关注了已经上市的新模式，新型比现有型号低15000元左右，车身大小也不减，就是东风2020T5 ，新品价格不到7万，轴距超过2米7 ，上市两个月内销量翻了一番！真的要看H6吗？这辆车更值得一看！

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全世代的情况是， T5件有8万49件， 2020件的T5件有6万99件，价格大幅上涨，另外，和旧式一样，定位是5大紧凑型SUV ，与同等级2600毫米的轴距相比，车身的轴距是2720毫米，新设计是T5的大尺寸，保持了空间优势，除了空间优势，新T5的价格也是性价比，紧凑型SUV的价格区间是6.99-1999万，市场上有小幅优惠，也就是说，不到7万元就可以买到紧凑型SUV ，同等级的车型价格接近9万元，这种价格已经可以重新购买T5的中杯车型，在同级别车型中价格非常有利。

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特别是新T5的驾驶感想很好，比起18个T5质感更突出， H6 ，朴月等人气车型毫不逊色，他搭载了两套动力，一套1.6L+5MT ，另一套1.5T+6AT ，笔者试运行的是该涡轮增压动力组合，下面说说具体的感觉吧！

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新T5的这1.5T最大Talk是230NM ，虽然数据不明显，但在实际驾驶中却表现出很好的样子，发动机前半部分动力储备充足，中间低速驾驶时整车非常轻快，出发和超车都很快，动力基本上是跟着来的，这与惯性低的涡轮增压器有关，低速反应很好，所以这辆车的峰值谈话很早就出来了，这就是他低速表现得这么好的原因，这台发动机的后端急剧不理想，低惯性涡轮机的增压是限制发动机极限的疼痛，所以在发动机后半部分，特别是上升到4000等级后，发动机的动力上升并不是很明显，整体上说是在家里使用汽车的设计，所以4000等级的旋转速度是几乎不用。

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这6AT的变速箱显然是平坦性好的，在频繁的2、3阶段转换时，几乎没有挫折感，这一点比双排扣车型强得多，对司机的意图也很了解，走在停着的非常堵的路上变速箱的逻辑太差，刹车不多，如果有缺点的话，不挂“s”按钮，而是踩到油门深，变速箱不积极降低旋转速度，降低发动机的旋转速度，不超过3500阶段，全部这辆车调整得太方便，省油。

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除了动力的感觉外，底盘的表现也很好，仍然是比较舒适的矫正，悬停前半部分非常柔软，可以过滤道路大部分噪音各自振动，悬停的后端有灵活性，比较大的球道面对块状物体时，可以更好地支撑车体，减少不必要的跳跃和晃动，方向盘的指向性不怎么样，当然，这也是很多SUV的通病，但是触感好，低俗，轻盈，快速转动。

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通过试车，新T5的驾驶感想与同一等级的车差不多，所以在动力上要有一点优势，显然这辆车的内部空间比同一级别的好，其他装修也有国产车的水平是，宽面积的软材质加上多个科技布局，新T5的价格下降了，但配置没有下降，这一点很好，两个发动机均达到国家6B的排放量，整车8年或16万公里的长质量保证整体上是新T5的性价比高，实惠的家用车选择！