国产遥遥无期，却在马来西亚建厂！东南亚产的保时捷掉档次吗？对于豪华品牌而言

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对于豪华品牌而言，想要进一步在国内市场扎根发展，那将车型落地国产就是一个扩大销量的最好途径。纵观国内的豪车品牌，诸如奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌都已实现国产，所以它们在国内的销量也是逐渐上涨。而除了这些品牌之外，比BBA更高半个级别的保时捷在中国本土化生产的传言也一直没有断过。
然而，国产保时捷到如今还没有清晰，东南亚产的保时捷似乎已提上日程。
保时捷意在马来西亚建厂
2月7日，据外媒报道，知情人士透露称，保时捷计划与马来西亚森那美集团（SimeDarby）集团子公司英诺康（InokomCorp）成立合资公司，将在马来西亚北部吉打州建立首家海外工厂，并将其作为保时捷的东南亚中心。

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近几年来，国外豪车品牌在东南亚建厂的不在少数，比如说奔驰、宝马和沃尔沃都在马来西亚设有自己的工厂，而像是路虎更是早就在印度生产。对于这些国外品牌而言，东南亚的劳动力不仅廉价，而在这里建厂之后无疑会省下一大批关税费，这也确实是一个好选择。
不过保时捷似乎看中了这里的潜力，据媒体援引保时捷公司公关部副总监ChristianWeiss称，选择东南亚是因为这里的发展潜力巨大，公司正不断研究在该市场进一步增长的各种选择。
中国才是最具潜力的市场
事实上，对于保时捷而言，对它有绝大吸引力的无疑是中国市场。
随着国内消费升级的不断提高，中国汽车市场的巨大潜力不可小觑。特别是在豪华车这一领域，日子过得那叫相当的“滋润” 。在中国车市连续三年的下滑中，只有豪华车市场仍旧保持着高涨的态势，也是少数实现正增长的细分领域。

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在这样的背景之下，保时捷在国内也是收益颇多，这几年在华的销量也是年年都创了新高。数据显示，保时捷在2020年的全球销量达到了272162 ，同比下降3% 。尽管因为受到了全球疫情的影响而使得销量下降，但保时捷在国内市场却仍旧稳定发挥。 2020年，保时捷在中国累计销售了88968台新车，实现了3%的同比增长，而中国市场也又一次成为了保时捷在全球最大的单一市场。种种数据表明，中国市场对于保时捷而言有着巨大的吸引力，那为什么这一次保时捷还是准备选择东南亚市场呢？

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保时捷为何迟迟不国产？
无疑，保时捷也有自己的考量。
对于保时捷这种豪车而言，国产其实是具有一定风险的。要知道的是，保时捷在销量取得大幅提升的前提下，品牌的调性仍然非常的纯粹。保时捷自身的运动表现非常突出，即使是SUV车型也不例外，并且保时捷真正展现了德系车的精密，在全球各项的调查中，保时捷车型的可靠性都是名列前茅的。所以若是保时捷国产，那纯粹的品牌调性还能不能保持？高可靠性的表现还能不能继续？这些问题都是非常冒风险的。再加上国人对于“进口车”的质量本就更信任得多，选择不国产其实是比较稳妥的。

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不过，不在中国落地，却要在马来西亚建厂，保时捷的这一做法也让人不得不怀疑它背后的“小算盘” 。毕竟东南亚这个地方不仅建厂便宜，而且还能省成本、省运费，到时候生产的保时捷再卖到国内来不还是进口车？而对于东南亚产的保时捷，先不说质量过不得过得去，在不少国人眼中“掉档次”恐怕才是他们最在意的。
小编语
【国产遥遥无期，却在马来西亚建厂！东南亚产的保时捷掉档次吗？】对于豪华品牌来说，国产犹如一阵“兴奋剂” 。它可以大幅降低成本，使得产品有更出色的性价比；同样，长远来看它也可以让品牌精神内核变得廉价，辛辛苦苦树立的那些用户共鸣与溢价能力不复存在，这或许也是保时捷对于国产保持谨慎态度的原因。但若是面对东南亚产的保时捷，你还会觉得它上档次吗？
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