保值率算法到底有多离谱？买车真的要看保值率吗？现在

现在，大家买车越来越关心保值率，这是好事。因为现在很少有人真的会把一辆车开到报废。就算真把一辆车开到报废也不一定划算。所以，保值率就显得非常重要，因为这直接关系到卖车时你还能拿到多少真金白银。
不过，目前的保值率算法却存在很大问题，所以各个机构公布的保值率榜单也会给大家造成很多误区。今天我们就来看看现在的保值率算法有多荒唐，以及真实的保值率应该怎么看。

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现在的保值率是怎么算出来的？保值率说起来简单，就是二手车价格÷新车价格。但问题就出现在这个新车价格上。所谓的新车价格有两个，一个是厂家的指导价，一个是消费者买车时的开票价，也就是真实的买车价格。

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按理来说，计算保值率当然是二手车价格÷开票价才更准确、更真实。这对某一个车主来说，不是难事。但要想做大范围的统计就很难了。首先，各地的优惠政策却并不相同，部分地区之间甚至相差还比较大。就算是同一地区，不同4S店，不同的促销活动中，优惠力度都是不一样的。
【保值率算法到底有多离谱？买车真的要看保值率吗？】其次，就算同一地区、同一家4S店，一款车卖出的时间不同，销售价格也可能相差很多。

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所以目前我们看到的保值率数据，大多都是以二手车交易价格÷新车指导价得出的。对于一些优惠很大的车型，这样的算法误差就很非常大了。
和真实保值率之间到底差多少？下面我们用一个不是很严谨的例子给大家展示一下，汉兰达是公认的保值率非常高的车型。而捷豹旗下的车型，保值率表现一直非常差。接下来我们就用两种保值率算法分别算一下汉兰达和捷豹XEL的保值率表现。

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先来说汉兰达，我们从二手车之家的数据可以看到汉兰达不同车龄的保值率如下。需要说明一点的是，二手车之家的保值率计算的方法是二手车价格÷新车含税价，这里的新车含税价指的是新车指导价加上购置税的价格。

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汉兰达在二手车之家上三年的保值率为79.99% 。具体到配置上，我们以当年热销的2.0T四驱豪华版车型来计算。这款配置当时的新车为29.78万，但其实当时的加价幅度普遍在1-2万。
所以，这款车当时的新车提车价大致都在31-32万左右。同样在二手车之家上， 3年车龄， 4万公里左右的车型，价格大致在27万左右。所以按真实成交价算下来，汉兰达的三年保值率大概在84%-87%之间，要是按指导价来算，因为指导价比成交价还低，所以保值率就会更高，高达90.37% 。

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我们再来看一下号称骨折王的捷豹XEL ，二手车之家上其保值率表现如下：

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二手车之家上其三年保值率只有50.22% ，和汉兰达的接近80%可谓是相去甚远。我们同样选取当时比较走量的2018款2.0T200PS豪华版，其指导价为31.98万。汽车之家上，车主的平均提车价为25.9万。

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再根据二手车之家的数据，同样是3年车龄， 4万公里的车子，目前二手车价格大概在21万左右。这样算下来， 3年的XEL保值率大概为81%左右。
为了大家看起来更清晰，我们把这两款车的保值率情况汇总成了下表：

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可见，如果都用真实开票价格来算的话，保值神话汉兰达和骨折王XEL的保值率相差其实并不大。这样的结果相信一定颠覆了很多人的固有认知，但其实这才是保值率的真相。
今天的文章不是告诉大家保值率没用，而是希望大家更全面的看待保值率。这里可能需要大家亲自去咨询、调查一番，才能获得一款车更真实的保值率情况。更不要因为完全偏信所谓的保值率榜单，而错过了自己心爱的车车。