如今的新能源行业可谓百花齐放 ， 纯电的混动的各有市场 。 很多人对纯电动车有里程焦虑 ， 开高速的话有点虚 ， 而插电式混动虽然没有里程焦虑 ， 但是亏电下的驾驶感觉和燃油车差不多 ， 无法体验电动车的畅快感 。 别着急 ， 有一种类型的车 ， 它既没有电动车的里程焦虑 ， 又能体验电动车般的驾驶体验 ， 它就是增程式混动车 ， 发动机不参与动力输出 ， 只是起到发电机的作用 ， 日常驾驶感受和电动车类似 。 今天就给大家推荐3款增程式混动汽车 ， 希望能引起你的关注 。


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理想ONE是目前最受欢迎的增程式混动汽车 ， 今年1月份交付了5379辆 ， 市场表现在新势力中属于非常不错的 。 作为理想的首款车型 ， 中大型SUV的定位也符合中国消费者的喜好 ， 并且有六座和七座两种选择 。


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外观方面 ， 车头和车尾的设计都挺中规中矩的 ， 大灯和尾灯都采用贯穿式灯带 ， 点亮后视觉效果不错 。 侧面造型没有花里胡哨的东西 ， 整体观感十分沉稳 ， 得益于尺寸 ， 实车看上去有几分霸气感 。 内饰方面 ， 中控台造型也十分规整 ， 最吸引人的当然是那四块屏幕了 ， 副驾驶也有属于自己的娱乐屏 ， 长途乘坐能解解闷 。


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动力方面 ， 理想ONE搭载一台1.2T排量的增程器 ， 最大马力131匹 ， 电机部分采用双电机布局 ， 分别放置在前后轴 ， 系统总功率240千瓦 ， 系统总扭矩530牛·米 。 电池组容量为40.5千瓦时 ， 纯电续航里程180公里 ， 综合续航里程可以达到800公里 。 在城市里可以用电 ， 在高速可以用油 ， 可以说非常自由了 。


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一听到这个牌子 ， 相信大家会一头雾水 ， 这是哪个嘎达里蹦出来的？但是不要紧 ， 新能源潮流掀起了新势力的造车运动 ， 谁又不是初生牛犊呢？所以 ， 最终还是看产品说话 ， 而这个名叫赛力斯SF5的SUV ， 看上去还不错 。


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赛力斯SF5的车头造型比较动感 ， 中网一体化格栅让人想起长安的UNI-T ， 而且它的日行灯挺有意思 ， 没有集成在大灯组里 ， 而是像标致一样 ， 从大灯边缘垂下来 。 侧面是明显的轿跑SUV的风格 ， 还采用了隐藏式门把手的设计 ， 贯穿式尾灯当然也没有缺席 。 内饰方面 ， 赛力斯SF5的拼接感比较明显 ， 竖状中控大屏、贯穿式出风口、双幅方向盘、旋钮式换挡等都是当下流行的网红元素 。


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动力方面 ， 赛力斯SF5提供了非常丰富的选择 ， 增程器为一台最大马力112匹的1.5T涡轮增压发动机 。 电动机方面 ， 该车有一款单电机车型和三款双电机车型 ， 纯电续航均为150公里 ， 综合续航里程达到1000公里 。 两驱版车型零百加速时间为6.8秒 ， 四驱版车型零百加速时间最快为4.8秒 。


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没想到吧 ， 东风小康居然还有增程式混动的车型 ， 这确实是很多人意料之外的 ， 不过由于增程式混动的小众属性 ， 这台车在市面上的存在感很低 ， 不过它的售价和前面两位比显得比较实惠 ， 指导价为13.98-15.98万元 。


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风光E3的前脸比较沉稳 ， 完全看不出一丝新能源汽车的气质 ， 大面积中网格栅和大灯相连 ， 侧面的两根线条的刻画十分吸引人 ， 看上去很飘逸 ， 彰显灵动气息 ， 车顶还有一定的悬浮效果 ， 比较动感 。 内饰方面 ， 风光E3也有时下比较流行的元素 ， 比如悬浮式中控屏、圆形出风口、旋钮换挡、平底方向盘等 ， 整体感受还是比较前卫时尚的 。

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