这群“90后”厉害了，他们决定哪列车能出国！：这群“90后”厉害了

原标题：这群“90后”厉害了，他们决定哪列车能出国！
火车“选美”大赛现在开始！
帅气的TA们
比“身高”、比“技术”、比“智慧”

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2020年
中欧班列年开行数量
首次突破“万列”大关
济南始发的“齐鲁号”中欧班列
在今年春运
时速由80公里提至120公里
达到了客运列车运行水平

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中欧班列运行
里程长、地域广、跨度大
途经多种气候条件
为了把货物平稳运至欧洲各国
必须对车辆各部件严格把控
简单来说就是
得靠谱！
所以这场“选美”大赛的最终目标
是为中欧班列选出最佳车底

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“选美”标准很严格
必须外形靓、气质佳
这些以吨计量的列车
外形“靓不靓”
第一印象很重要
先来“量身高”

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只有选择
经得起长途颠簸的“大长腿”
满载货物的中欧班列
才能跑快跑远

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测评“大长腿”指的是
对车底走行部重点确认
车轴、车轮、减震弹簧等
都要经过精准测量和检查

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接着要“评气质”
“声音”是否响亮——
轮子敲击声音要清脆
“肌肉”是否结实——
轮辋厚度要大
车底的每个部件都要被
看到、敲到、听到
量到、测到、试验到
“选美”标准就是这么严格
“选美”竞争很激烈
多轮选拔定结果
车辆“选美”要经过多轮选拔
初赛、复赛、决赛
竞争相当激烈

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初赛环节
要对比车辆的“健康状况”
筛去“老、弱、病、残”
保证车体美观耐用

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复赛环节
要考察车辆定检日期
定检日期新说明车辆
刚刚整体保养过
知识点：符合标准的货运列车，车型车号、定检日期都要被一一审核鉴定。

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决赛环节
要评估车辆综合状态
5T系统
将追踪车辆近一个月的数据信息
若发现有“不良案底”
立即取消入选资格

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整个赛程
平均淘汰率在50%以上
只有顺利突破层层关卡的车辆
才能成为中欧班列的一员

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TA们
不仅“赏心悦目”
还必须“内外兼修”
妥妥的“实力派”
“选美”评委很专业
个个是技术大咖
这场“选美”的评委
不仅个个技术精湛
还是一群帅气的“90后”

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从济南出发一直到口岸出境
班列全程不解编
对车辆状态有极高要求
他们责任重大

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弯腰、探身、钻车、小跑
每个轮子至少测量3处
每列车检查时间不少于120分钟
所费体力是平时作业的五倍之多

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查系统、走道砟、钻车底
量轮子、测钩高、制动试验
不仅需要技术
还要有体能

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这群年轻的小伙儿
是优中选优的高手
个个是业务精英、技术骨干
他们精心检查每一趟列车
确保将货物安全送出国门

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春运期间
【这群“90后”厉害了，他们决定哪列车能出国！】中欧班列运量大幅增长
铁路互联互通不断实现新突破
货物通往100多个国家和地区
沿着“一带一路”新征程