有TA陪伴过年更爽试驾捷途X70 PLUS 1.6T “这回串亲戚不怕东西放不下

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“这回串亲戚不怕东西放不下了” ，这是小猫看到这辆捷途X70PLUS试驾车后发出的感慨；因为每年的拜年流程是一天出门要去十几家亲戚，让我总是发愁如何将准备的拜年货装进车里，每到这个时候，就不由得羡慕那些开SUV的朋友，因为他们可以轻松的将所有东西都装下。

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【有TA陪伴过年更爽试驾捷途X70 PLUS 1.6T】捷途是奇瑞控股的全新产品序列，虽然入市时间不长，但却获得了不少消费者青睐，不仅29个月完成累计销量32万+的成绩，在今年1月还连续三个月月销量突破两万辆，小猫此次试驾的X70PLUS是捷途的销售主力车型， 1月销量13923辆。

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“这车样子挺好，还挺大” ，这是表哥看到捷途X70PLUS后给出的评价。相比之前的捷途X70 ， X70PLUS外观设计更时尚，大尺寸八边形前进气格栅和两侧不规则大灯被镀铬装饰条连接起来，不仅整体感更强，还提升了视觉宽度；配合竖向排列的LED日间行车灯，让前脸极具辨识度。车身侧面轮廓与捷途X70基本相当，溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线，提升了车辆的运动气质。车尾造型饱满、层次感很强，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，品牌Logo与贯穿式尾灯融为一体，造型精致且很具国际化；双边四出尾喉是车尾的点睛之笔，为车辆注入了足够的运动气息。

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大，这是捷途X70PLUS的核心卖点之一，即便是后排乘坐三名乘客，也不会感觉非常拥挤；因为后排地板几乎水平，中间乘客也有不错舒适性。除了小猫此次试驾的五座版， X70PLUS还有六座版、七座版车型可选，虽然它们价格高2000元，但实用性更好。后排座椅可以进行靠背调节，让乘客可以根据自己的喜欢选择坐姿，提升了乘坐舒适度。后备厢常规容积为438L ，内部非常平整，空间利用率高，隐藏式储物柜可以放置贵重物品；放倒后排座椅之后，空间还会进一步扩充。空间灵活性更高，这是SUV相比传统三厢轿车的优势，在春节拜年时它得以大显身手。

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注重科技感是当下新车的特点，捷途X70PLUS也不例外。 10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控台触摸屏的组合不仅造型酷炫，显示效果也非常不错，且不存在反光问题。除了科技感之外， X70PLUS内饰整体质感也达到越级水平，中控台上方采用软性材质，中部采用真皮包裹，并配以钢琴漆和镀铬饰条；红黑配色提升了车内的运动气息。空调控制区域追求科技酷炫的同时也没有放弃实用性，温度和风量调节采用物理旋钮，盲操作不是问题。

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动力系统方面，小猫试驾的这辆捷途X70PLUS采用1.6T直喷发动机+7速双离合变速箱的组合，这是奇瑞阵营中的明星组合，用在多款奇瑞、捷途、星途车型上。发动机最大功率145kw、最大扭矩290Nm ，匹配7速湿式双离合变速箱；相比传统干式双离合变速箱，其可靠性、平顺性更好，在低速蠕行时与传统AT变速箱无差异。出于对消费者负责和对自身产品可靠性的自信，捷途全系车型都可以提供十年或20万公里质保，这意味着它的第二任车主也极有可能享受原厂质保。

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因为动力储备充足，让捷途X70PLUS的驾驶者不需要为动力性操心，即便是在满载五人且后备厢堆满拜年货的情况下，它依然表现的游刃有余， 120km/h时速以下的加速超车基本不需要全油门。为了满足不同需求消费者， X70PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式，从实际表现来看，三种模式在设定上的差异非常明显。在ECO模式下，动力响应有些滞后，发动机转速较低，以达到省油效果，虽然少了些激情，但在畅通的六环路上，用它很合适；NORMAL模式适合在城市中行驶，动力响应积极，油门的任何变化都可以体现在速度上；在去京西门头沟时，我在G109国道上用到了SPORT模式，发动机转速保持在1500rpm左右，动力响应非常直接。

有TA陪伴过年更爽 试驾捷途X70 PLUS 1.6T

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