NBA传奇巨星科比逝世一周年，真实坠机原因即将公布据雅虎财经2月8日报道

据雅虎财经2月8日报道，一年前，载着科比·布莱恩特的直升机在一个大雾弥漫的早晨坠入山间，机上9人全部遇难。这一年以来，人们对于悲剧产生的原因仍然议论纷纷。

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科比的遗孀瓦妮莎·布莱恩特指责飞行员，她和其他遇难者家属也指责拥有和运营直升机的公司。但飞行员的兄弟没有责怪科比，但表示他知道此次飞行的风险。而直升机公司方面则表示，天气是天灾，并指责了空中交通管制人员。
这起事故引发了全世界的悲痛，并且引起了几起诉讼，促使州和联邦立法。周二，联邦安全官员预计将宣布人们期待已久的可能的坠机原因。
安布里德尔航空大学教授、安全科学专家埃德·科尔曼说：“我想全世界都在关注这件事，因为他是科比。 ”

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2020年1月26日，科比·布莱恩特、他13岁的女儿吉安娜和其他6名乘客从奥兰治县飞往他位于文图拉县的曼巴体育学院参加青少年篮球赛，当时直升机在洛杉矶北部的圣费尔南多谷遭遇浓雾。
SikorskyS-76直升机突然倾斜并坠入下方的卡拉巴斯山，飞行员阿拉·佐巴扬操作飞机急速爬升，几乎要冲破云层。可惜在火焰吞噬飞机残骸之前，机上9人已当场死亡。
美国国家运输安全委员会表示，没有机械故障的迹象，他们相信这仅仅是一起意外事故。该委员会很可能在周二召开远程会议时提出不具约束力的建议，以防止未来类似事故的发生。

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美国国家运输安全委员会（NTSB）是一个独立的联邦机构，负责调查事故，但它没有执法权。它只能向联邦航空管理局或海岸警卫队等机构提交建议，而这些机构在其他灾难发生后曾多次拒绝委员会的一些安全建议。
其中一项建议是让直升机配备地形感知和警告系统，这是一种在飞机有坠毁危险时发出信号的装置。目前直升机没有该系统，美国国家运输安全委员会建议直升机必须配备该系统，但美国联邦航空局只要求空中救护飞机配备该系统。
联邦立法者发起了《科比·布莱恩特和吉安娜·布莱恩特直升机安全法案》，强制要求所有搭载6名或以上乘客的直升机安装该装置。
美国国家运输安全委员会前主席詹姆斯·霍尔表示，他希望联邦航空局能因这次坠机事件而去要求直升机安装这些系统。他说：“从历史上看，只有引起高度关注的悲剧才能推动监管向前进。 ”
这种装置被称为TAWS ，如果要安装在每架直升机上，成本将高达35000美元（约22.6万元人民币），并且需要进行专门的培训和维护。
国际直升机协会不鼓励采用所谓的“一刀切”的方法。其总裁兼首席执行官詹姆斯·维奥拉在一份声明中表示，对整个行业强制要求使用特定设备是“无效的”并且“有潜在的危害性” 。科尔曼说，即使佐巴扬是在丘陵地区的低空飞行，预警系统也可能无法防止坠机。
安布里德尔安全科学教授说，地形可能会触发警报不断响起，分散飞行员的注意力，或促使他调低音量或忽略它。
联邦调查人员说，佐巴扬是一名经验丰富的飞行员，经常执飞科比的航程。根据美国国家运输安全委员会文件，他可能误判了直升机下降和倾斜的角度，当飞行员在低能见度下迷失方向时，可能会发生这种情况。

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其他遇难者包括橙色海岸学院棒球教练约翰·阿尔托贝利、他的妻子凯里、他们的女儿阿丽莎、帮助科比执教女儿篮球队的克里斯蒂娜·毛瑟以及萨拉·切斯特和她的女儿佩顿。阿丽莎和佩顿是吉安娜的队友。
这起坠机事件还引发了诉讼和反诉讼。当天，在科比打了大半辈子球的斯台普斯中心举行了大规模的追悼会。瓦妮莎起诉佐巴扬和拥有并运营直升机的公司，指控因为他们的疏忽，误杀了她的丈夫和女儿。其他受害者的家属也起诉了直升机公司，但没有起诉飞行员。
【NBA传奇巨星科比逝世一周年，真实坠机原因即将公布】瓦妮莎说，运营该直升机的IslandExpress直升机公司及其所有者IslandExpress控股公司没有对佐巴扬进行适当培训或监督。她说，飞行员选择在大雾中飞行就是一种疏忽，他应该放弃飞行。