汽车市场的竞争趋势不断加大 ， 相信或多或少都能够感受到 ， 相比前几年 ， 大多数汽车品牌的日子显然是难过了很多 ， 还记得在7-8年前 ， 除了大众 ， 丰田 ， 本田 ， 作为二线合资车品牌的别克 ， 现代 ， 起亚 ， 雪佛兰在国内车市中基本是躺着都不愁得不到消费者们的青睐 ， 但现在看来 ， 显然是早已经没有了昔日的风光 ， 甚至可以说有的车混得还不如国产车 。


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作为国内最主流的合资车品牌 ， 如今的大众 ， 丰田 ， 本田是越来越受各行各业爱车人士所青睐了 ， 但对于那些在市场上表现不够出色的车来说 ， 它们就一定很差吗？答案当然是否定的 ， 而咱们今天所说的这款别克君越 ， 怎么去看也都可以说是一款值得认可的好车 ， 虽说在售价上已经跌到了基本和大众迈腾 ， 帕萨特 ， 凯美瑞一个价了 ， 但经过一番对比后就会发现 ， 别克君越在整车各方面的体现完全可以说要有高级感的多 ， 那么 ， 别克君越究竟是一款什么样的车？


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作为别克精心打造的一款想要挤进C级车领域的旗舰轿车 ， 不难感受到 ， 别克对君越这款车显然是下足了功夫 ， 从整车的颜值去看 ， 还记得第一次看见它的时候 ， 就被它那一身年轻 ， 修长的车身给吸引住了 ， 而真正地开过它一圈后才发现 ， 别克君越整车带来的驾驶感 ， 操控 ， 动力性能也是相当出色 ， 尤其是双层隔音和得到了更加符合人机工程学调校的沙发座椅 ， 一坐上去 ， 乘坐感不输奥迪A6L 。 别克君越的全车重达到了1.6吨多 ， 并且拥有着比奔驰E级还宽的车身尺寸 ， 长宽高分别为5018*1866*1459mm ， 轴距2905mm ， 一进入到车内就能够感受到 ， 车内空间都会让人觉得非常宽裕 。


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而在内饰布局上 ， 一眼看去 ， 整个车内营造出的视觉感显然也都会让人觉得尽显简洁 ， 档次感 ， 大面积的环保材质和实木材质的装饰下 ， 让车内还做到了接近0异味 ， 配置也要比我们想象中的更加丰富 ， 尤其是在顶配车型上还配备了可变悬挂 ， 果断放弃凯美瑞 ， 这车直降了4.8万 ， 车宽1米9标配9AT ， 双层隔音！


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【果断放弃凯美瑞，这车直降4.8万，车宽1米9，标配9AT，双层隔音】作为一款C级旗舰轿车 ， 从整车的实力来看 ， 别克君越显然也要做到了比大多同级车更加强悍 ， 新车除了采用着四轮独悬悬挂（前麦弗逊独立悬架 ， 后为多连杆独立悬架） ， 还标配着一台可爆发出237马力的2.0T发动机 ， 而传动系统在有着一套更加主流的9AT变速箱加持下 ， 开上它 ， 更是能够保证车主在各方面的驾驶感 ， 关键是别克君越在售价上直降了4.8万后 ， 如今新车还最低才17.18万起 ， 面对众多消费者们 ， 别克君越可谓是拿出了十足的诚意 ， 所以 ， 为何有人说 ， 果断放弃凯美瑞而选择别克君越 ， 自然也就不难理解了 ， 你们看好这款别克君越吗？

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