猛禽F150能给你的,这辆平民皮卡一样可以!
五菱汽车说“人民需要什么 , 五菱就造什么” , 于是我们看到了疫情时的五菱口罩、在家就能煮的五菱螺蛳粉 , 还有年轻人的代步车宏光MINIEV 。 而这一次 , 五菱为皮卡市场带来了一场青春风暴 。 
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皮卡也需要青春
【猛禽F150能给你的,这辆平民皮卡一样可以!】尽管不少车企都在努力把皮卡推向乘用市场 , 但在大部分地方皮卡仍然摆脱不了生产工具属性 。 对于皮卡来说 , 它可以不漂亮、可以很朴素 , 但必须得实用 , 能拉货、皮实又耐用 , 这才是皮卡该做的事 。 所以你很难看到那个年轻人买车会考虑买辆皮卡 , 除非是上来就买福特猛禽F150的后浪 。 
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不过如今年轻人群对皮卡车型本身是有着较高需求的 , SUV之所以销量高 , 很大一部分原因是其出色的底盘高度、强于轿车的装载能力 。 而如今年轻人多样化的生活 , 就对汽车提出了更高的要求 。 相比SUV , 皮卡有时候能做更多的事情 。 
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当然 , 如今市场上也有长城炮这样乘用属性更强的车型 , 但对于年轻人来说 , 长城炮的价格还是稍高了些 。 于是五菱又敏锐地发现了“人民的需求” , 推出了一款全新皮卡:征途 , 官方给这款全新车型的定位是“青春型”皮卡 。 
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何谓“青春型”皮卡?车叔的理解是既有皮卡本身的工具属性 , 又能满足年轻人群多样化的用车需求 。 五菱征途具体是怎么做的?我们接着往下看 。
官方改装 , 最为吸粉
从外观来看 , 五菱几乎就是把宏光PLUS的后半部变成了货厢 。 但从实际效果看 , 这样的设计其实还是很挺讨喜的 。 前脸标志性的家族式设计 , 加上与前格栅相连的头灯 , 在视觉上拉宽了横向宽度 。 
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五菱征途车身主要以平直线条为主 , 后货厢还配备了龙门架 , 能够进一步增强实用性 。 尺寸方面 , 五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm , 轴距为3160mm 。 此外 , 货箱内部还标配了高分子涂层货箱装甲 , 这样的设计能使货箱变得更加耐磨 , 另外抗冲击、防腐蚀的能力也得到提升 , 大大提高了使用寿命 。 
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既然是定位青春型的产品 , 五菱征途自然会在设计上有着独特的个性 。 五菱官方为征途推出了三种不同风格的改装方案 , 分别是激浪征途版、越境征途版、御寒征途版 , 分别适用于垂钓、滑雪、户外野营等场景 。 
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其中激浪征途版增加了外观套件 , 还配有车顶射灯、车顶储物格等配置 , 另外货厢的钓具固定架显得非常专业 。 
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越境征途版同样在车顶配备了不同造型的LED射灯 , 同时还增加了车顶帐篷 , 可为远足时提供休息睡眠场所 。 货箱盖的右侧配备了折叠棚 , 可以遮阳挡雨 , 下方银色的储物盒用来放置急救药品 。 
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御寒征途版是为滑雪爱好者提供的 , 车身带有类似海拔等高线的涂装 , 并同样带有车顶射灯和储物格 。 而在后货箱盖板处还增加了固定雪板的装置 , 货厢两侧配有放置风枪的储物格 , 风枪的作用是吹掉滑雪后身上的雪 , 专业性十足 。 
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普通版的五菱征途造型并没有太多惊喜 , 但官方推出的改装套件似乎才是最吸引人的地方 。 新的外观套件带来了极具个性的视觉效果 , 并且为年轻人带来了多种场景下的专业性、实用性 。
不是工具 , 而是伙伴
不过这辆五菱征途并不算一辆很“正经”的皮卡 , 2000/1520/365mm的货箱栏板内尺寸称不上大 , 不超过500公斤的额定载重 , 再加上最大功率99马力的发动机 , 让这辆五菱征途注定不能拿来干太多脏活累活 。 
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五菱征途不属于钢筋水泥、田园乡野 , 这些是更大尺寸皮卡们干的活儿 。 按照五菱官方的青春型定位 , 五菱征途的用途是年轻人的周末郊游 , 叫上三五好友滑雪、垂钓 , 是背上行囊说走就走的旅行 , 是诗和远方的田野 。
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