车企公布2021销量目标，谁激进谁保守？( 二 ) 2020年车市销量实现V型反转

文章图片
除此之外，东风集团还计划融资210.33亿元来研发全新车型和技术，助力品牌向上，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目，而在开发新一代车型和前瞻技术方面则计划花费77亿元。同时还用63亿元来补充运营资金。
东风集团旗下大部分子公司地处湖北，即便2020年受疫情影响依然能获得不错的市场成绩，尤其是乘用车板块，足以看出该集团的实力，以及旗下子品牌的市场号召力。进入2021年，东风集团乘用车领域将会推出多款新车型，产品线布局会更丰富，这种情况下，我们没理由不相信它能顺利实现目标。
上汽大通2021
年销量目标：确保完成22.6万辆，挑战25万辆
上汽大通在2020年也完成了14万辆的销售目标，而在2021年，该品牌追求的是稳中求进，确保完成22.6万辆销量目标，同时也挑战25万辆。此外，上汽大通也计划将宽体轻客的销量要做到细分市场第一，以及皮卡的市占率要进入第一阵营。
【车企公布2021销量目标，谁激进谁保守？】为了实现目标，今年上汽大通将会全方位升级产品，在SUV领域，上汽大通会持续提升D60、D90Pro的产品力，且会在今年上市全新的D60 ，同时，也会推出2021款D90Pro 。

文章图片
（配图为2020款2.0T柴油四驱罗布泊版）
而在MPV领域，上汽大通会推出一款重磅产品，新车是基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品，将于今年11月份亮相，并将在2022年一季度上市。同时，上汽大通还会推出入门版的柴油G10 ，进入私企和私人柴油需求市场。
除了推新车，上汽大通还会在服务上发力，将重点推广云服务，该服务较好的一点是全时段在线，能够及时响应和解决用户在用车过程中遇到的难题。

文章图片
产品推新，加上服务升级，都有助上汽大通获得更好的市场成绩，此外，上汽大通还有一个很大的优势是推出C2B模式，旗下车型都支持个性化定制，能更好地满足市场需求。可惜长期以来，上汽大通的市场销量并不算高，除了营销方面缺乏能力，资源是否过于分散也是需要思考的问题。

文章图片
除了上述车企，广汽集团和江淮汽车也公布了2021年销量目标，大家可以回顾轱辘哥此前的报道（回顾链接）。而从各个车企的目标来看，都对市场充满信心，年销目标增长幅度甚至超15% 。如果2021年疫情不再爆发，整体车市稳定发展，那么车企实现目标的可能性还是很大的。