阿尔法·罗密欧与DS携手造车？新集团正筹划失意者三人行外国人似乎也信奉“三个臭皮

外国人似乎也信奉“三个臭皮匠，顶个诸葛亮” 。
PSA和FCA两大汽车集团正式合并后，旗下那三个失意的高端品牌，准备联手实现突破了。
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2021年1月下旬， PSA和FCA两大汽车集团正式合并，成立了全新的Stellantis集团。
作为全球第四大汽车集团的Stellantis ，近日公布了其在产品方面的第一个动向。根据海外媒体报道，集团旗下三大高端品牌——阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)、DS和蓝旗亚(Lancia)正在筹划联合开发全新车型，首款车型或将在2024年问世。

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2月3日， DS4首次亮相的发布会上， DS产品总监玛丽昂·大卫(MarionDavid)表示：“我们正与意大利同行合作，研发高端模块化平台、动力系统等，将高端品牌与主流品牌区分开来。 ”她认为，与DS此前只是PSA集团旗下的一个单打独斗的品牌相比， Stellantis拥有三个高端品牌，将更容易与主流品牌形成区隔。
在Stenllantis集团的架构下，阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚都被归类为高端品牌，前PSA集团标致品牌CEO、现阿尔法·罗密欧CEO让-菲利普·伊帕拉托（Jean-PhilippeImparato）担任了三个品牌的协同负责人。
【阿尔法·罗密欧与DS携手造车？新集团正筹划失意者三人行】而在Stenllantis集团的设想下，这三大高端品牌将会与标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、菲亚特（Fiat）等主流品牌区别开来，但这一切还需要时间。
以DS为例，玛丽昂·大卫表示：“已经在研发中的汽车还将会按计划继续推出。 ”根据DS品牌2017年宣布的DS产品计划，在2023年之前的6年时间里， DS每年都将推出一款新车，今年的DS4将是第四款。
而到下一代车型， Stenllantis集团将专注于内部协同，集合三大高端品牌的力量打造的新车预计将在2024年或2025年问世。

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虽然设想已有，但Stenllantis集团的计划能否实现，三大高端品牌能否以此实现复兴，目前来看还是一个未知数。
目前这三大高端品牌的运营情况都“不尽人意” 。
2014年成为独立品牌的DS ，此前是雪铁龙的子品牌，作为一个主打法式浪漫豪华的高端品牌， DS曾对中国市场抱有很大的雄心，然而最终以失败而告终。 2020年， DS全年销量43,686辆，同比下滑29.5% ，创下近3年来的最差业绩，其中欧洲销量43,028辆，占到了绝大多数。在中国市场DS仅仅卖出了424辆。

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阿尔法·罗密欧的市场表现也很挣扎，整个产品线只有轿车Giulia和SUVStelvio两款车型，去年在欧洲卖出了36,526辆新车。
而蓝旗亚则“更惨一点” ，整个品牌仅有一辆名为Ypsilon的小型车在意大利市场销售， 2020年总销量为43,109辆。

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在Stenllantis集团协同效应形成、新产品问世前，三大品牌还将继续按照预定计划推出新产品。 DS刚刚在法国推出了全新的紧凑型两厢掀背车DS4及其跨界版本DS4Cross ，另外DS品牌的旗舰轿车DS9也将于今年上市，据悉DS9在国内将会由宝能汽车进行生产。
阿尔法·罗密欧则将在今年下半年推出一款名为Tonale的全新紧凑型SUV ，之后还将采用PSA的CMP架构打造一款全新的小型SUV ，预计2023年上市。

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不过，比起集合整个集团之力的新产品， Stenllantis集团旗下三大高端品牌更需要解决的是品牌定位问题，以即将上市的DS9为例，欧洲起售价为47,700欧元（约合37万元人民币），如何讲好品牌故事让消费者能够接受高端的价格，或者调整售价来吸引更多的受众，对阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚来说，复兴之路仍然遍布荆棘。