大众和奥迪同样都用EA888发动机，为什么总听说奥迪烧机油，而大众却很少听说？大众和奥迪从2016年就全面开始

【大众和奥迪同样都用EA888发动机，为什么总听说奥迪烧机油，而大众却很少听说？】大众和奥迪从2016年就全面开始使用了第三代的EA888第三代发动机，这个区分高功率和低功率版本，还不同版本的差别更多是提供了歧管喷射技术，提升燃油经济性。

文章图片
在改进了之前受诟病的烧机油的结构，增加了米勒循环，增强了动力性不少。所以我们看到有像是380版本的迈腾拥有220匹马力，而奥迪的则拥有更高的252匹马力。除了早期有些车型用了1.8T的三代版本之外，后续都是2.0T的高低功率版本。而且这个发动机还有更高规格的EA888Evo的性能版本，只是没有搭载到我们国产车型上，更多是在一些进口和国外的性能版本车型上。

文章图片
这里将大概的搭载车型不同功率版本的列表放在其中。可以看到，高功率的版本上有的带有混合喷射喷射的，有的是没有的。实际上却是在低功率的版本上搭载的混合喷射多一些，而绝大多数的高功率版本只有直喷，也是国产的发动机的情况。

文章图片

文章图片
全新第三代的EA888却是很少有听说烧机油的现象，在奥迪车型上也很少听说会出现这个情况
我这边目前没有听说哪些奥迪车主因为EA888第三代发动机出现烧机油现象，因为发动机的已经修正了之前的问题，而且机油泵也得到了升级，控制的更加精确了。所以不知道这个情况发生的情况是什么，就针对热效率来说，第三代的EA888算是2.0T足够优秀的了，与其他品牌的相比也是不差的。

文章图片
不过就奥迪的那个AVS技术来说，实际上是进一步强化了发动机烧机油的情况。这个理论上来说应该更加不会烧，大众车型或许会出现这个问题才是。不过就德系的增压发动机来说，这个机油会减少也算是合理范围的，在一定公里内保养肯定要重新加注机油，并不会有明显的缺少感知，而且自然吸气发动机也有少机油的情况，不只是涡轮发动机才有。因此，还是以新的眼光来看待EA888发动机才好。

文章图片