安世豪描述奥迪下一个“黄金十年”：一汽奥迪独立上汽奥迪提速汽势Auto-First|孙金凤在中国大

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汽势Auto-First|孙金凤
在中国大年三十的前一天，奥迪中国总裁安世豪与媒体进行了一场线上交流会，从管理架构、合作伙伴战略和产品攻势等三个维度，透露了奥迪下一个“黄金十年”的增长战略。
在充满挑战的2020年，奥迪在中国实现逆势增长，累计向中国大陆市场交付新车超过72.6万辆，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万辆大关。 “在我们迈向新的十年之际，我们有了一个更远大的目标。到2023年，奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。 ”安世豪表示。

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实现在中国的增长战略，奥迪将倚靠三大支柱。第一大支柱是强化的管理架构。
在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯博士与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士共同引领在华业务发展。奥迪也建立了相似的管理体系，杜思曼先生担任着两家中国合资公司的董事会成员，而安世豪在本地管理中国业务的同时，也直接向杜思曼先生汇报。两支强大的队伍都将中国市场视为重中之重。通过紧密协同，奥迪能够做出更高效的决策，同时更好地利用大众集团的协同效应。
在市场层面，奥迪中国现在有了更为清晰的角色和责任划分，在奥迪总部和合资企业之间起到纽带作用。为了能够更好地管理新任务、实现新目标，奥迪中国进一步拓展了经营管理委员会。用安世豪的话说：“我们拥有一支成熟的团队，团队成员共计拥有超过200年的汽车行业经验，以及超过100年的中国业务管理经验，我们将为未来做好充足的准备。 ”

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第二大支柱是奥迪不断发展的合作伙伴战略，包括合资伙伴和经销商投资人伙伴。
对于中国一汽这个30多年的重要伙伴，奥迪正在进一步深化双方在各领域的合作关系。近日成立的奥迪一汽新能源合资公司和一汽奥迪销售事业部独立为销售公司并将搬迁至杭州，是两个里程碑式的事件。
安世豪表示，奥迪一汽新能源合资公司将落户长春。这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型。这也是奥迪在中国首家控股合资公司。奥迪PPE车型的本土化生产将于2024年开始，这也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。

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此外，安世豪透露，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。全新的销售公司已经成立，并将落户杭州。这家独立的企业将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能，将帮助双方吸引更多的年轻人才，加强奥迪与长三角和华南地区客户的联系。
据介绍，一汽奥迪销售公司将于今年晚些时候搬迁，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

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对于新的合作伙伴上汽集团，安世豪表示，奥迪与上汽合作的一个重要里程碑是一汽与上汽携手的联合解决方案，即未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。 “我很高兴我们能够达成这一共识。因为，强大的本土合作伙伴关系是奥迪在中国取得成功最重要的基石。 ”
安世豪同时也详细地介绍了奥迪与上汽集团的合作模式：未来，上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，我们联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。

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【安世豪描述奥迪下一个“黄金十年”：一汽奥迪独立上汽奥迪提速】第三大战略支柱是奥迪有史以来最强大的产品阵容，以及面向未来的服务。安世豪表示，中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。 “我们预计到2030年，中国的高端汽车市场销量将增加100万辆，届时将超过400万辆。同时，新能源汽车的在高端市场的份额也将达40% 。 ”面对这些巨大的变化，奥迪已经做好了产品攻势的准备。