红旗H9出口日韩，定价丝毫不低调！并非“班门弄斧” 经过十几年的高速发展期之后

经过十几年的高速发展期之后，如今国产汽车工业底子相当厚，不少国内自主一线汽车品牌开始走向世界，比如吉利奇瑞长城这些品牌已经能够在亚非拉地区有不错的稳定销量，然而国产车出口主要目的还是不发达地区，面对真正的汽车强国，国产车就没有什么价格优势了。因为绝大部分国内自主汽车品牌并不高端，相对来说缺乏卖点，不过这种现象正在发生转变，进入2021年之后，一汽红旗品牌有不少大动作，第1批400台车型已经通过海运的方式抵达沙特阿拉伯市场，随后红旗h9豪华轿车登陆日韩市场，出口到中东地区只能算是基本操作，而出口的日韩可以说就是高端操作了。

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因为韩国和日本是传统的汽车强国，红旗h9这款车在韩国市场上首先就要面临捷尼赛思G80本土豪华车型的巨大压力，而且从韩国市场的消费者偏好来分析，现代起亚集团旗下的产品占据主流，红旗h9能够走红的概率并不大。而日本汽车工业比韩国更强，丰田本田日产这些牌子早已经遍布全球，红旗h9车型在日本定价丝毫不低调，日元定价甚至已经达到雷克萨斯ls系列车型的级别。所以综合对比来看很多我那个网友觉得红旗汽车完全是班门弄斧，其实这样的看法是片面的，一汽红旗品牌完全有机会在汽车强国当中立足。

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首先来看一汽红旗品牌故事，豪华车型往往需要讲血统讲故事，红旗汽车早在1958年就打造出了第1款豪华轿车，随后开发的红旗CA770等豪华车型在世界范围内都是有知名度的。更何况红旗汽车代表了中国汽车工业的面子，在很多重要外交场合都会亮相，包括在阅兵式当中也是绝对的主角，所以红旗h9这款车在海外市场本身就具备品牌力优势。
【红旗H9出口日韩，定价丝毫不低调！并非“班门弄斧”】

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除了品牌格调之外，红旗h9这款中大型轿车的造型设计相当高调，气场很显然比同级别的奔驰宝马奥迪更强，车头直瀑式进气中网设计甚至像劳斯莱斯，车身总长度达到5137mm ，轴距更是长达3060mm ，外国的有钱人当然也很讲究面子，而红旗h9车型绝对能够带来令人满意的面子加成。更何况打开车门之后完全能够感受到当前汽车领域当中的高端科技感，内饰用料和大屏幕的运用不输给奔驰s级，后排乘客空间体验很宽敞。

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红旗h9豪华轿车的核心动力总成也并没有弱势，就算面对日本市场上的雷克萨斯，红旗h9车型所搭载的3.0t机械增压v6发动机一点也不虚，最大输出功率283马力，搭配成熟的7速湿式双离合变速箱稳定可靠，而且全系都采用了前置后驱动力布局，高配版本提供空气悬架配置，这些核心硬件配置完全能够在豪华领域立足。

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所以总结来看红旗h9这款车出口日韩并非班门弄斧，无论比拼硬件还是软件，这款国产豪华轿车都有底气，我们也不用盲目贬低国内自主品牌，客观看待国产汽车工业的崛起。

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问题来了，你觉得红旗H9这款车哪里不如雷克萨斯？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。