保时捷的“吸金利器”，配4.0T+空气悬架，年销3万台，百万身价说起超一线的豪车

说起超一线的豪车，保时捷一定是不容忽视的一员，旗下911可以说是经典中的经典，代表保时捷的旗帜和灵魂，被许多跑车迷被推入神坛， 911说到保时捷的“理想” ，其实际状态是保时捷的“现实” ，过去10年来，像保时捷的销售支柱一样，真的养活了保时捷，是保时捷的“吸金器” 。
【保时捷的“吸金利器”，配4.0T+空气悬架，年销3万台，百万身价】

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你知道，保时捷是生产传统跑车的，第一次决定做SUV的时候，大家都看不清楚，我觉得SUV的生产违反了品牌的初衷， 200-2010年全球累计销售27万台，这对于百万豪车来说是一个惊喜，但现在已经是第三代了，势头依然强劲，年销售量依然达到3万辆，不愧是神车。

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作为保时捷的第一个SUV ，外观十分凝神，仍然保留着家人的“青蛙脸” ，两侧的车灯是保时捷标志性的四个眼睛造型，无论是白天的夜晚，可视度都非常高，车灯下将式进气格栅穿透，拉长前脸旁边的视觉，使车头看起来更舒展。

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车侧造型非常简洁，车窗和侧裙处没有太多装饰，看起来很舒服，为了照顾后排乘客的隐私，也有隐私玻璃，非常人性化，贯穿车尾的旁边穿式尾灯开一个很好的装饰，在尾部有张力的同时，更符合消费者的审美，应有的态度，卡宴的三围是4918/1983/1696mm ，轴距是2895mm ，和同级别的宝马X5号相同，换言之，空间不是卡宴的主要部分。

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动力分别搭载3.0T和4.0T ，与8AT变速箱相匹配，最大功率分别为340马力和550马力，全时四驱+多板离合器也是卡宴的标准装备，可以应对绝大多数的线路状况，底盘悬挂支持高低、软硬调节，并配合空气悬架，大大提高了车辆的稳定性和操作性。

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总之，出于消费者对“梦幻之车”的疑问，保时捷凭借强大的产品力征服了所有有偏见的声音，成为保时捷近十几年的“吸金利器” ，多亏了保时捷敏锐的嗅觉，正是在获得市场认可后，保时捷才能“继续生存”下去，传统跑车转战SUV也符合这一点，因此，夜总会的成功绝不是偶然，而是符合当时市场需求的主要原因。