人人都在调侃它，但我却认为它是矮子里的将军，体验奔驰A级( 二 ) 自从奔驰A级上市以来

【人人都在调侃它，但我却认为它是矮子里的将军，体验奔驰A级】

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也许是为了让驾驶员忘记这是一台排量只有1.3L的发动机，奔驰工程师将油门初段设定的非常敏感，感觉与日系车比较接近，再加上从1620rpm就开始输出最大扭矩，所以A200L起步阶段给人感觉非常轻快。而当你深踩油门时，它也可以给予一定的推背感，虽然不强，但已经超出我对它的预期了，切换到动态模式甚至可以让你感受到一定驾驶激情。不过，随着速度逐渐攀升，它所能带来的加速体感会逐渐衰退。

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7速双离合变速箱表现虽然相比自家9AT还是存在一定差距，但放在A级所处的价位区间以内，它的表现足以满足预期，正常行驶时升档非常积极，并且换挡动作挑不出什么毛病，只不过面对突然急加速的情况下，需要一定的反应时间才能完成降档，这其实很好理解，这个价位的双离合受制于成本，不能同时兼容换挡平顺性和换挡速度，而奔驰A级作为一辆偏家用取向的轿车，它理所应当选择前者。

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底盘方面， A级悬架富有韧性，进行快速并线或者过弯时都能给到驾驶员足够的信心，但由于后悬是扭力梁非独立结构，面对连续颠簸加上较硬的设定，后排乘客舒适性会有所打折。

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总结
经过一天的体验，我明白了A级能力压1系和A3的原因-豪华感无敌的内饰和国人最爱的长轴距，对于这个级别的消费者来说这两点非常重要，前者是每天都要用到的配置，而后者则是实用性的象征。不过，随着新款2系四门轿跑和换代A3的到来， A级的优势又能维持多久呢？我们拭目以待。