国产发动机再传喜讯：3代新发生产线竣工，歼31动力稳了近日

近日，一条来自航发动力公司的公告引起了班长关注，公告称“三代中等推力航空发动机生产线建设项目”通过竣工验收，这也标志该公司正式具备三代航空发动机的批量生产能力。这里提到的“三代航空发动机”很有可能就是涡扇13发动机。

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航发动力的公告证明涡扇13发动机已经竣工投产
既然公告提高该发动机属于三代中等推力，那么就首先排除现役涡扇10发动机以及正在优化改进的涡扇15发动机，只有涡扇17发动机、涡扇13发动机以及涡扇19发动机符合这个标准。但是涡扇17发动机是原计划配置给教练-10高级教练机使用的，不过从最近披露的中国进口乌克兰数百台发动机的新闻来看，涡扇17发动机估计尚未完全成熟投产，否则也不会花费巨资购买外国产品。而涡扇19发动机属于中国航空研究院624所负责设计研制的，自然与本文所称的航发动力无关。因此，最大的可能便是涡扇13发动机。

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教练-10飞机仍需使用从乌克兰进口的发动机
说起涡扇13发动机可能很多人都没有听说过，但是大名鼎鼎的俄罗斯发动机RD-33以及衍生型号RD-93应该耳熟能详。 RD-33涡扇发动机是著名三代机米格-29的标配动力，而从RD-33型号中发展而来RD-93则成为中国出口专用战机枭龙的动力系统。涡扇13发动机则是基于枭龙战机装备的RD-93发动机的基础上利用中国自身技术研制的一款中等推力涡扇发动机。它的推重比大约在9左右，最大加力推力可以达到9.8吨，最新改进型号涡扇13E发动机的最大推力可以超过10吨，如果战机同时搭载两台涡扇13发动机则其总推力勉强可以和美军现役F-35战机相媲美。总的来看，涡扇13发动机有突出优势。

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枭龙战机仍未换装涡扇13发动机，而是使用俄制发动机
它解决中国空军的燃眉之急，一直以来，中航沈飞研制的FC-31鹘鹰隐身四代机因为没有合适的中等推力发动机，不得不使用俄制RD-93发动机作为临时动力。但是RD-93的研制年代比较久，部分技术已经落后，特别是飞行过程中冒出的长长黑烟饱受军迷诟病，自然不适合作为该战机的发动机，这也是它迟迟没有进入中国空军服役的部分原因。涡扇13发动机对风扇、压气机等部位进行改进，增加空气流量，提高推力。特别是它采用复合航空材料，有效增加发动机推力，换装FADEC控制系统，一定程度上提高了发动机可靠性。这则新闻的公布可以说该发动机已经比较成熟，能堪大用。

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涡扇13发动机投产代表FC-31隐身战机即将量产
【国产发动机再传喜讯：3代新发生产线竣工，歼31动力稳了】目前歼-20隐身战机已经进入大批量生产阶段，但中国空军别是中国海军航空兵仍需要一款对标美军F-35的中型隐身战机作为补充。班长认为，随着涡扇13发动机生产线竣工验收，制约FC-31隐身战机的难题已经得以解决，接下来就是下饺子的事情了。