自研芯片|苹果宣布造车计划，车企开启“自研芯片”热潮！汽车行业要变天？说起我国现在的汽车品牌

说起我国现在的汽车品牌，相信大家都会想到很多名字，比如比亚迪、吉利、长城等。随着科技的发展，越来越多的产品开始涉及到“芯片” ，当然汽车行业更是如此，芯片的发展被看得越来越重。

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就在前段时间，长城汽车的一名高管表示，长城汽车内部正在研究讨论是否要展开自研车用芯片的计划。其实，长城并不是全球唯一一家着手解决是否要自己开发车规级芯片的厂商。
我们都知道研发芯片的技术门槛是非常高的，就现在来看，在全球的车规级芯片生产商中，可以量产产品的企业屈指可数。也只有只有三家企业实现了车规级AI芯片的前装量产，它们分别是英特尔Mobileye、英伟达和地平线。但是，随着汽车行业不断向智能化阶段转型，对智能芯片的需求也呈现了前所未有的上升趋势。
仅在最近一年的时间里，就出现了很多企业发布车规级芯片的投放计划，都想在该项目上率先夺得市场。比如：黑芝麻智能在去年8月份对外发布了华山系列的车规级自动驾驶芯片“A500”；还有2019年年底，百度发布的“鸿鹄”芯片；我国通讯行业的老大哥华为也不甘落后，在2020年9月发布了两款车规级芯片，它们分别是“MDC210”和“MDC610” ， “MDC210”适用于L2+级的自动驾驶，计划在今年的第二季度量产；而“MDC610”则适用于L3及L4级的自动驾驶技术，计划于今年的第四季度量产。

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当然除了那些独立的科技企业发布车规级芯片新品之外，整个车行的企业也开始在芯片这个核心部件上加紧了相关的部署。因为，大家都明白芯片非常关键。就在车企自造芯片中，除了很久之前就已经以芯片成名的特斯拉之外，我国的很多车企也小有成就。比如：云知声与吉利集团旗下的亿咖通科技（ECARX）宣布共同出资成立合资公司—芯智科技，并且成立的合资公司已经官宣下线了两款车规级芯片。
还有我国的比亚迪，早在很久之前就已经在芯片领域展开布局。这一点可以从国金证券在2019年发布的中国新能源车IGBT（功率半导体器件）市场份额排行榜可以看出，那个时候的比亚迪半导体排在榜单的第二名。不仅如此，上汽、广汽等企业纷纷开始了相关的部署计划。这样看来，在不久之后车规级芯片竞争上，必将是一片“竞争激烈”的场面。

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【自研芯片|苹果宣布造车计划，车企开启“自研芯片”热潮！汽车行业要变天？】此外，在国外更有重大爆料。根据一家外媒的报道称，苹果的电动汽车将会在2021年的第三季度对外发布，预计最迟将会在2024年上市。并且报道还提到，苹果汽车的供应链正准备最早在2022年的第二季度增加苹果汽车的零部件生产规模。此消息一出，外界纷纷表示这是继特斯拉之后，第二个可能对汽车产业造成巨大冲击的事件。
对于汽车行业在未来的发展，你是怎么看的呢？你认为我国的车企，会在这一波竞争中胜出吗？