意料之中全新福特F-150 Raptor亮相在国内

在国内，为数不多几台需要加价的车型之中，就有这么一台特立独行的选手，即便国内政策对皮卡车型极其不友好，也挡不住大家对这台车的热爱，这就是福特F-150Raptor ，也称福特F-150猛禽，虽然也是F-150家族中的一员，但是猛禽与其他F-150来说就是两种车，近期，全新福特F-150Raptor已经亮相，但编辑看来，完全就是意料之中，并没有带来新鲜感。

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为什么猛禽和其他F-150对比来说就是两台车，当你看到下图的时候你就会明白，猛禽拥有更加激进的外观，和下图中limited版截然不同，明显一个就是城市化取向，一个是为了极限穿越而生。

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外观部分，如果不说，编辑完全认为这就是猛禽的中期改款车型，毕竟乍一看的话仅仅是车灯换了样，其他部分都是那种熟悉的感觉，黑色的中网带有FORD的标识，还有黑色的前杠轮眉等等，但如果仔细研究，会发现细节都是不同的，因为换了车灯样式，所以中网现在变为了规则的长方形，顶部带有三个示廓灯，前护板变得更加平直，棱角更加明显，总之细节需要慢慢去发现。

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轮毂样式也进行了升级，共有3种17英寸轮圈，其中两种为防脱圈，一个个铆钉放在那里的确比较唬人，并且这种主打长途穿越和沙漠飞驰的皮卡车型，也的确需要防脱轮毂来减少脱圈带给自己的麻烦，标配外径35英寸的轮胎，可选装外径37英寸轮胎。轮胎为百路驰K02全地形越野胎。

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硬数据上，使用35英寸轮胎时，车辆离地间隙30厘米，接近角30° ，离去角23.9° ，通过角22.7° ，悬架行程前14英寸后15英寸；选装37英寸轮胎时，离地间隙33厘米，接近角33.1° ，离去角24.9° ，通过角24.4° ，悬架行程前13英寸后14英寸。
尾部的尾灯样式进行了升级，有一种模块化的感觉，一圈为红色，中部则为白底，尾部的黑色饰板是猛禽的专属，同时双边双出的排气也很有戏，全新福特F-150猛禽首次搭载主动阀门，提供安静、普通、运动和巴哈四种声浪。

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上一代猛禽就是采用的FOX的避震，换代之后FOX的减振器也再次升级，最大直径3.1英寸的减振器充满低摩擦液压油，确保性能、强度和散热，并提高舒适性。减振能力高达454公斤，并且可每秒改变阻尼500次。

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这次的一个非常重要的升级就是后悬架部分，用螺旋弹簧代替此前后悬架中的钢板弹簧，融入了五连杆的特征，这也是让这台车的工具属性减弱，玩乐属性增强的一个重要标志，并且猛禽即使再北美的定位也是一台玩乐车型，价格上与普通F-150也有着很大差别。

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内饰部分依旧是用奢侈来形容，这种大皮卡不论是宽度还是高度，都是绝对富裕（除非你身高190cm+），宽大的扶手箱让你完全碰不够不到另一侧的车门，同时F-150上那个比较实用的挡把完全折叠的功能猛禽上也有，这样就能将这个宽大的中部地台形成一个桌板，放些物品或者当做餐桌都没有问题。

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配置上， 12英寸全液晶仪表和12英寸中控屏都是标配，搭载SYNC4系统，支持无线CarPlay和AndroidAuto映射。用户还可选装18扬声器的B&O音响。

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六个自定义的拨杆继续保留，让日后的功能拓展更加方便。

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【意料之中全新福特F-150 Raptor亮相】全新F-150猛禽依旧搭载第三代双涡轮增压3.5升V6EcoBoost高功率发动机，压缩比10.5：1 ，并且在冷却系统中内置了新的大功率风扇。

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意料之中 全新福特F-150 Raptor亮相

意料之中全新福特F-150 Raptor亮相