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在别克GL8之前 ， 人们认为这就是个拉货的“大面包子” ， 说什么舒适性？那都是笑话！结果别克GL8来了 ， 告诉你这是兼具商务和家用的MPV ， 重新刷新了“面包车”的市场定位 。 当人们逐渐接受的时候 ， 丰田埃尔法又来“搅局” ， 光是兼具就够了吗？你们就对奢华、经典、头等舱没有需求吗？看看埃尔法 ， 你就知道 ， 原来MPV还可以这样玩儿 。


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当然 ， 价格上的埃尔法更加“嚣张” ， 原本就已经是70万+的官方售价 ， 到了4S店还需要加出一台奥迪A4L的钱 ， 就连开了三年的二手车 ， 都可以以原价卖出去 。 额……这真的是理财新产品啊 。 所以当这款“碎钞机”告诉你TA将在2022年推出新品换代 ， 并且新车将给予TNGA架构打造 ， 无论是安全还是动力配置都有全面的升级 。


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【“加价王”埃尔法传消息 2022年新品上市 采用TNGA架构】根据“TNGA”的管理 ， 所以新车的尺寸加上轴距都会有所微调 ， 预计会比现在的尺寸多一点 ， 据日媒透露车厂将达到4950mm ， 轴距则达到了3010mm ， 除了车身高度有所较低之外 ， 其他都是正增长 。 而也正是因此 ， 所以全新埃尔法的第三排座椅舒适程度得到进一步提高 。 而TNGA的“法力”则不止于此 ， 车身的刚性结构也会增强 ， 整体的操控当然也更加游刃有余 。


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跟舒适性比 ， 恐怕安全性的挑剔程度会更高一些 。 所以整体上新车的安全科技以及驾驶辅助系统方面都有提升 ， 配备了丰田PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、RSA道路标识辅助系统……这么多东西 ， 还买什么雷克萨斯LM300h呢？


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动力上如果是引入国内的车型 ， 或许会搭载25L四缸发动机与双电机的混动系统 ， 四驱版本则采用了后轮电动机驱动 。 并且为了让产品线更加丰富 ， 这一次还将有埃尔法GRSport版车型 ， 将搭载的是2.4T直列四缸发动机 ， 当然也具有更多的运动感 。


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鬼斗车观点：2022年上市的车型现在还没有什么图片 ， 只有日媒的预想图 。 新一代埃尔法的进气格栅设计感更强 ， 全新的头等组有了变化 ， 但是车身侧面基本没啥变化 。 现在唯一最大的担心就是价格 ， 猜猜吧 ， 到底新款多少钱？

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