中型SUV标杆，满载状态挑战高速+山路，别克昂科威八达岭长城游记《郝车来袭》原创自驾游：春

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《郝车来袭》原创自驾游：春风十里，来登长城北八楼，看惯了郝哥一本正经的样子，今天让我们来顿解压大餐，郝哥带您逛逛北京周边，毕竟亲近自然已成为了“原年人”的必备良药。今天我们要去的目的地是八达岭长城，出行座驾为2020款别克昂科威28T四驱全能运动旗舰型，春节期间即将出行的小伙伴们不妨作为参考。

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三代出行，老人和小朋友携带贴身行李多，后备箱空间是旅行最重要的部分，昂科威的后备箱即使是携带类似婴儿手推车/滑板车等大件行李也能轻松入内，当然，姥姥最爱的拉杆箱以及姥爷不离手的单反相机大套包是必备，最后更少不了郝哥一家最爱的野炊出行小地垫了，郝哥还发现后备箱可以设定开启角度四分之三，方便女生使用，十分贴心。得益于4686*1839*1691毫米不错的车身尺寸，五人出行的乘坐空间也算比较宽裕，作为中型SUV的昂科威此时发挥了用武之地。

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由于郝哥住在北城，通过车载导航系统显示我们需要从京藏高速（G6）一路向北，八达岭口出，从回龙观入口进高速收费24元，路线简单明了，昂科威配备的抬头显示功能在高速行驶中大幅提升了驾车安全性，同时还能掌握实时车速。姥姥一上车就要求来点music助助兴， BOSE音响+7扬声器组合闪亮登场，在线收录很多榜单，绝对不会曲荒，姥爷偶然仰望全景天窗外的蓝天白云，怎一个惬意了得。

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2月是旅游淡季， 40多分钟便抵达了京藏高速八达岭出口，一路上昂科威这套2.0T+9AT通用的老搭档配合默契，动力输出十分线性，悬架可根据驾驶模式的不同自行调节阻尼，高速路段偶尔也可以撒一下野，不得不说，昂科威的三大件还是十分过硬的。令人意外的是，高速行驶中整车的静谧性也做得十分不错，方便前后排更好地聊天说笑。

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到了停车场车位比较紧张，如果是新手可以使用昂科威配备的自动泊车功能，当然对于郝哥这种老司机来说就没必要了，前往山上有往返接驳巴士，很方便，基本等待几分钟满员就出发，八达岭长城成人门票35元/人，姥爷年过60岁、小宝儿不满6岁身高不足1.2米自动免票入园，我们一行5人也算是半价游览了。接驳车会把大家送往两个目的地，第一站步行入口，车程大约5分钟，第二站缆车入口，车程大约6分钟，缆车会把大家直接送到好汉坡也就是北八楼的最后一站，爬坡10分钟即可登顶，一定记着带好身份证，刷证入园。

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【中型SUV标杆，满载状态挑战高速+山路，别克昂科威八达岭长城游记】今日我们要挑战的是北八楼——海拔888米，为八达岭长城海拔最高的敌楼，是俯瞰长城最佳之处，故又名观日台，楼内两层，有扶梯可上。一层迎敌面有6个箭窗，其数目之多居敌楼之首。关城平台到北八楼长城相距1500余米，相对高度228米，台阶高度平均与成人小腿一般高低，一步一个脚印还是很有攀登感的。今日最佳，小宝儿和姥爷一人一朵小红花，爷孙俩双双登顶北八楼，单侧攀登耗时40分钟左右。下行相对来说就比较轻松自在，大部队选择了缆车下行，缆车费用成人140元往返， 1.2米以下儿童免票，郝哥和姥爷选择了步行出长城，耗时25分钟左右。长城脚下小憩，简单吃了下午茶准备返程。

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经过简单商议我们决定返程走盘山公路，同时体验下别克昂科威山路行驶能力，返程近乎傍晚，打开真皮座椅的加热功能，顿时稍微缓解了登高的疲倦。昂科威配备的是适时四驱系统，同时拥有经济和运动驾驶模式可选，郝哥建议山路行驶尽量切换到手动模式驾驶，像陡坡缓降和胎压监测也能更好地为您保驾护航，即使真的在山路行驶中需要帮助也不必担心，通用的安吉星也能第一时间帮助你解决难题。