冷门却是好车，车重1.8吨，245马力＋390牛米，配9AT变速箱这个世界上

这个世界上，有不值得购买的热门车，也有被人忽视的冷门好车，我觉得在福特的系列车型里，金牛座就是一台被冷遇的好车。不吹不黑的说，福特在产品更新周期上确实需要加快速度，在琳琅满目的2021款汽车里，它还顶着2019款的前缀，两年过去纹丝不动，但这并不代表它不好，在B+这个细分市场上，它有着和丰田亚洲龙、别克君越不同的产品优势，今天我们还是听听车主怎么说。

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虽然金牛座能见度比较低，但是也掩盖不了它的好，作为2019款EcoBoost245尊享版车主，我来和大家分享自己的用车体验。这款车的动力很好， 2.0T发动机最大245匹马力，峰值扭矩为390牛米，就看这个参数，已经接近宝马等豪华品牌的2.0T高功率发动机，匹配的9挡手自一体变速箱。从起步到加速，福特金牛座的动力表现有两个方面，第一个方面是轻快，动力输出非常有力，在0-120公里的时速区间里，都能保持有力的牵引力，虽然车重1803公斤，但是加速升档过程一气呵成，变速箱没有换挡顿挫和拖挡的现象。
【冷门却是好车，车重1.8吨，245马力＋390牛米，配9AT变速箱】

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第二个方面是平顺， 9个档位的动力分配都处在一个相同的比例里，没有动力忽高忽低的问题，动力输出是一条直线，深踩油门是一条粗线，轻踩油门是一条细线，动力均衡没有爆发或流失的现象，这一点是让我最满意的地方，我开过朋友的奥迪A4L ，那台车是不是四驱我不知道，但是从感觉上来说，我的金牛足完全不输给它，甚至在动力输出方面还要更强，只是操控没有A4L好，所以打了一个平手。

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底气是金牛座的空间也足够宽敞，它的轴距有2949mm ，我有时候应酬喝多了喜欢坐在后排，本人身高1.79米，可以半躺着翘起二郎腿，半个脚掌蹬在前排靠背上，虽然不能完全伸展身体，但是绝对不能说它的空间小，正常坐姿的话，膝盖离着前排靠背有三圈左右的距离，所以家用完全足够。

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配置方面，我中意的有并线辅助、主动刹车和车道保持系统，这一点在高速上非常有用，有一次一个人去外地出差，在高速上开着开着就犯困了，结果车道保持系统和主动刹车救了我一命，这里还是要体型大家，跑高速之前真的不要吃太饱。

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金牛座也有缺点，第一个是油耗高，我目前开了一年，表显的油耗是9.7L ，很多宝马3系、奥迪A4L的2.0T车型也没有这么高的油耗；第二个是那块硕大的中控屏，在操作的时候必须低下头才行，这就要求我必须在静止状态下进行操作，这也不是坏事，最起码保证了安全性，但是里面的页面布局也比较复杂，即便到了现在啊，有时候进行功能设置也要找上一会儿，我觉得可以再简化一下，比如做得像宝马的车机系统那样就好了。
总体来说，优点非常让我满意，缺点也是一些无伤大雅的小问题，油耗高是个事实但是本人还能轻松负担，有人说这个外观设计比较油腻，我都人到中年了，什么运动时尚真的不重要也不需要了，踏实稳定才是关键。