单价200万美元，中国又下单乌克兰发动机，国产航发仍被卡脖子？最近

最近，中航国际与乌克兰马达西奇公司签署了一份新的合作协议，中国将从马达西奇订购400台AL-322发动机，这笔订单总价值8亿美元，每台发动机单价约为200万美元。据了解，这批发动机将从今年开始陆续交付。

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乌克兰出尔反尔，为何要继续合作
值得一提的是，就在去年，由于乌克兰方面出尔反尔，中国企业收购马达西奇公司在最后阶段被迫终止，乌克兰方面因此背上了巨额的赔款，当时在国际上还引起了热议，也让双方的关系一度变得非常尴尬。而且我国目前已经掌握了一定的发动机技术，为什么不研发使用国产的发动机，而选择继续与乌克兰合作，为其带去利润呢？对此，有关方面的专家做出了解释，这一番解释不仅解了国人心头的疑惑，也让国人倍感欣慰。

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真实原因令人欣慰
首先，我国航发事业取得的成就是毋庸置疑的。国产航发曾经经历过非常艰难的时期，但是经过我国科研人员的不断努力，我国的国产航发终于实现了从无到有，虽然与美俄相比仍存在一定的差距，但是在短短数十年内取得这样的成就已经非常不容易了。

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其次，我国这次从乌克兰进口的发动机型号是AL-322 ，这款发动机是一种中小型的军用发动机，在我国现有战斗机的使用上并不广泛，也就是说这款发动机在我国的市场十分有限。而研发一款发动机的成本是非常高昂的，对于我国来说，自行研发的性价比并不高，所以干脆交给马达西奇来完成发动机的生产任务，这样不仅可以节约研发的成本，而且可以将节约下来的经费运用到更为先进、市场更为广阔的发动机研发上，对于我国而言，这无疑是一举两得。

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【单价200万美元，中国又下单乌克兰发动机，国产航发仍被卡脖子？】所以，我国这次选择从乌克兰进口发动机，其实是出于自身利益最大化的考虑作出的决定。而至于为什么选择乌克兰而不是俄罗斯，其实原因也非常简单，那就是从乌克兰进口这批发动机的价格更低。

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与俄罗斯的企业相比，马达西奇公司显然会更加需要这笔订单。在收购失败之后，马达西奇公司背上了35亿美元的赔款，对于马达西奇公司而言，偿还这笔贷款非常吃力，而这笔订单很有可能会决定马达西奇的生死，所以马达西奇自然会努力促成交易，价格也自然更加优惠。