二战后苏联第一代自行高射炮，ZSU-57-2，最受欢迎的防空武器二战期间苏军因为缺少防空武

二战期间苏军因为缺少防空武器，又没能完全掌握制空权，在作战中吃了不少的亏，许多坦克等装备因此受到致命打击。正是在这种环境下，苏军越发重视自行防空武器，受制于二战时的局势，整个战争期间都没能有拿出一款值得称道的产品。二战后，腾出手的苏军继续相关研究，并很快研制出了ZSU-57-2自行防空炮，成为使用最广的防空武器之一。

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原本苏军在二战后期用上了37毫米自行防空炮，但在战机进入喷气时代的大环境下，该炮被认为毁伤能力不足。 1947年，苏联研制成功了S-60型57毫米防空炮，之后又发展出S-68式，成为自行高射炮的火炮型号。

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【二战后苏联第一代自行高射炮，ZSU-57-2，最受欢迎的防空武器】自行火炮的底盘源自T-54 ，作为当时苏军最新式的坦克， T-54的底盘坚固可靠，尺寸也足够大，适合用来改装。
设计师将底盘缩短，整体变得更加紧凑，负重轮由原来的5对减少为4对，车体装甲仍为焊接结构，但厚度大大降低，整车装甲厚度只有8~15毫米，仅能抵挡轻武器和炮弹破片，全车重量28.1吨。与T-54相比， ZSU-57-2的驾驶员位置在车体左前方，但更加偏左，并且拥有一个向左侧打开的整体式舱口，他还有TVN-1红外潜望设备，可以夜间行动。

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一台四冲程V-54柴油机提供动力，在2000转/分钟时可提供520马力动力，横向安装的它节约了空间，最大时速约50千米每小时。发动机还驱动G-74直流发电机，用来为各类设备提供电力，一组6-MST-140/STEN-140M蓄电池储存电力，车内有10RT-26E便携式无线电设备和TPU-4-47对讲机。
一座宽大的矩形炮塔位于车体中段，它几乎和车体一样宽，顶部为开放式。一座S-68双57高炮成为主武器，该炮采用4发弹夹供弹，火炮的左右各有1名装弹手负责补充弹药，炮手通过电动液压设备操作火炮，也有手动机械备用设计。炮塔可360°旋转，火炮俯仰角度为-5°~85° 。

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火炮可发射示踪穿甲弹和破片弹，单发炮弹就足以对目标造成可靠的破坏，双炮同时开火大约有210~240发每分钟的射速。虽然说火炮的有效射程为4千米，但是该炮实际上有12千米的最大射程， 8.8千米的最大射高，破片弹的有效射程在6~7千米的样子。在发射穿甲弹时，该炮能在500米距离上击穿110毫米钢装甲，在2000米距离上仍有70毫米穿透力，这让装甲车甚至是坦克都不敢小看它。因为车内空间等原因，车上只携带了300发炮弹，这数量不算少但也不算多。
车上除了主炮之外，没有标准的辅助轻武器，车组携带AK-47突击步枪作为自卫武器，另外还有26毫米信号枪。

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经过多番测试之后， ZSU-57-2在1955年开始服役，只是它的自动化程度低，火控等技术落后，服役时已经无法与最先进技术媲美，这也导致了其产量上的不足，苏联只生产了2000余辆，其中很大一部分还出售到其他国家，例如埃及、古巴、越南等二十余个国家，其中越南获得最多，达500辆（这笔自行高炮被认为是免费赠送的）。

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作为使用国家众多的装甲武器， ZSU-57-2也参与了很多的实战，著名的如越战、六日战争、两伊战争等，本世纪前十余年部分地区的战斗中仍有它的身影。

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历次实战证明了ZSU-57-2的价值，不过不是对空作战，而是对地扫射，越战中除了越军使用，对手在俘获ZSU-57-2后也使用了它；叙利亚的冲突中，该车被当成火力支援车使用。时至今日仍有不少国家在继续使用ZSU-57-2 ，越南可能是现存最大的用户，越战后保留了200余辆，根据越南目前的装备水平，相信有不少还在役。