一台“破尼桑”为什么总出现在我的梦里？本文转载自知乎用户@落芹

本文转载自知乎用户@落芹， K哥稍作了亿点点修改。
鉴于K哥到目前为止都没有开到过我心中的头号神车——GT-R ，这几天闲的慌，瘾头突然上来了，就先拿这篇我最喜欢的车评人写的试驾文章解解馋吧。

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作者就是上图中的这只猩猩，以下是正文。
对于那些不太了解GT-R这台“旷世之车”的人，我先来概括一下——相比任何带雨刷和四个轮子的物体， GT-R的加速更猛、刹车更狠、转向更暴力。

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你可以对着最新款的兰博基尼或者最优雅的阿斯顿·马丁尽情流口水，但GT-R总能在它们身边呼啸而过。
你可能会想，一辆中置引擎超跑意味着它在速度和动力方面已经到头了，但你错了。
那些超跑通常都无比帅气，似乎一直在向人招手：“来啊～快活啊～” ，但GT-R不会这样，因为当那些超跑还在忙着招蜂引蝶的时候， GT-R已经跑没影了。

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GT-R的加速能力相当恐怖，油门就像好莱坞科幻大片中的空间跳跃，上一刻你在这里，下一刻就消失了。
但那已经是很多年前的事情了，现在我们有了三大神车：迈凯伦P1、保时捷918和法拉利LaFerrari ，有了混动系统的加持，这世上绝逼找不出一台纯油车能跟它们仨相比！
讲道理。。。其实我觉得GT-R可以，真的，很多人都没意识到这台车有多牛逼！

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GT-R是由专门的小团队在一个封闭的工厂里制造的，每台发动机都由“匠人”手工打造并进行调试，其中包括将发动机以最大功率维持运转10分钟这种“烤机”测试。

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此外，由于加速时产生的扭矩会让发动机整体产生倾斜，因此日产故意使GT-R的发动机在静止时与变速箱形成“错位” ，这样一来，当GT-R加速的时候，发动机就能和变速箱完美接合了。
因为空气不够稳定， GT-R的轮胎里充满的是氮气。为了达到更完美的配重平衡，变速箱被安置在了车尾。此外还有四驱系统，它能让你放心大胆地试探车辆的极限。

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这一切都集中在这辆仅售78,020英镑（约为70W人民币）的GT-R上。
只需要其他任何超跑十分之一的价钱，你就能得到一样快的加速能力，外加四个座椅和一个后备厢。而如果遇到下雨天，抱歉，在GT-R面前都是弟弟。

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只有一样东西你是无法从GT-R身上得到的：回头率。
尽管GT-R在风洞里表现极佳，车身的每一个折线与棱角都是出于空气动力学的考虑，但它们最终组合起来之后，却没什么吸引力。。。不过这也是一件好事。

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我有个朋友叫老K（化名），他对任何形式的炫耀都极为厌恶。
这些年我开了许多不同的车到他家做客，但他的反应一直都是“我讨厌这辆车” 。就算是极其低调的奥迪RS4也让他呕吐不已。如果我开一辆奥迪R8到他家，我必须要停到房子后面，这样他就看不到了。
不过有一次，我顺路载他一程的时候恰好开着GT-R ，我就想看看老K对这辆车会是什么反应，结果就是：啥也没发生。

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他没说话就上车了，在之后的两小时里也没发表任何关于这台车的言论。 ——老K不讨厌GT-R！这在我开过的车里面算是最高评价了。
在这辆车上我注意到很多细节，其中印象最深的是它过分强大的扭矩。假如你以100码的速度行驶，只要轻轻踩一点油门，它就会弹射出去，就像你在游泳时遇上一股无法挣脱的漩涡。

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如果你真的遇上了，你最好祈祷你是在海里，而不是在一辆GT-R里。无与伦比的加速能力就是GT-R的秘诀，这也是它为什么比对手强的原因所在。
我曾在倾盆大雨的斯帕赛道上驾驶迈凯伦P1 ，那真的非常恐怖，只要犯一丁点儿错就会车毁人亡。但是换成一辆GT-R的话，你可以打瞌睡、接电话，或者听听“惊雷，这天塌地陷紫金锤” ，直到你口吐白沫，开不下去为止。