脱离“土”味乃是根本 2020年的长城炮值得一书在各方品牌厂商的努力下

在各方品牌厂商的努力下，皮卡将成为新的增长极已经有迹可循，但不可否认的是，皮卡车型在很多人眼中依旧是“工具车”形象，一方面，皮卡车型多年来的“习惯用途”还不可能从根本上去除，另一方面，就目前国内市场而言，能够摆脱“土味”的皮卡车型不多，算来算去，恐怕只有长城炮一款，算是个不错的个性展示窗口，玩具性质可能更浓郁一些。

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不出所料，凭借着命名上的取巧，自打上市那天起就不乏流量的长城炮，在2020年取得辉煌战果，全年销量达到了22.5万辆，同比增幅超过了51% ，这可是一辆皮卡车型，在销量上的表现直接吊打绝大多数乘用车，不得不说，长城在皮卡方面的造诣，无论是初期的造势还是拿出来的产品，都具备相当的水准，从此个性玩具皮卡不再仅限于美式。

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对于长城炮的成绩，我将脱离“土”味定义为成功的关键因素，那么，在这方面，长城炮相比其他土味皮卡，有哪些进步？去“土”化进程如何？
设计上就不多说了，乘用炮、越野炮各有千秋，在功能性上就是奔着宜商宜家更宜玩的方向出发的，无论处于何种目的购买，都能够在产品序列中找到投自己胃口和需求的车型。

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不过，既然是皮卡，绕来绕去依旧逃脱不了其存在的核心因素，就是装载能力，对此，长城炮汽油和柴油车型均搭载了长宽高分别为1520/1520/538mm的大尺寸货箱，能轻松满足日常的装载需求，同时，在细节上，货箱宝等自然不必多说，但是带有阻尼的后尾门就相当讨喜，龙门架、锚点的设计也都融入了整体设计当中，组合起来再窥探长城之用心，不难。
甭管用不用，装载能力都要给到位，这是皮卡车型的本职，万不可抛弃，而长城炮厉害的点在于，哪怕用于日常代步或是户外中、重度越野，都能够游刃有余，在工具属性之上，长城更是赋予长城炮更多的居家属性和娱乐属性。

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如果作为日常代步用车乃至于家庭用车，长城炮给到了L2级自动驾驶以及卓越的网联功能， ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等等配置一应俱全，至于安全硬装则更是不用担心，主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁等均匹配到位。

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网联功能方面，长城炮搭载了新一代智能网联系统，该系统支持智能语音识别、远程控制等功能，这些放在乘用车上或许司空见惯，但在皮卡车型上，确实比较少见，生活化气息浓郁，除此之外，自动头灯、自动雨刷、自动空调、电动外后视镜、粉尘过滤器、电子防眩目后视镜等等“乘用化”配置则更是标配，从这方面来看，长城品牌简直将长城炮当做了乘用车来打造，比起同价位乘用车，有过之而无不及。

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【脱离“土”味乃是根本 2020年的长城炮值得一书】而越野炮自然专攻越野领域，原厂配备“三把锁” ，至于为什么加引号，懂的自然懂，其他方面，原厂配备的涉水喉省去了改装的烦恼， 9500磅绞盘则能带来更强大的脱困和施救能力，通过性更是有着强于专业越野车的表现，蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等完整的从哈弗H9上移植了过来，几乎“到手即玩”的表现，应该俘获了不少消费者的心。

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在初期的造势和宣传中，长城炮就从来没有只聚焦于工作领域，更多的，是将其独树一帜的性格作为突破口，来赢得市场，不得不说，长城对炮的定位拿捏的相当精准，所以，在去“土”化进程中，长城炮就已经赢在了起跑线上。