印度国产战机20年磨一剑，美欧手把手教，最终光辉产量还不如枭龙二十年前

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二十年前，印度雄心勃勃地启动了战斗机自主生产计划，印度为这一计划奋斗了二十多年，自主生产战斗机的主要目的，不言自明，就是摆脱，对他国战斗机的依赖，不想受制于人。这是值得积极肯定的，说干就干，印度真的也没有犹豫，可生产战斗机又不是一件容易的事情。到目前为止，世界上能生产战斗机的国家并不多，就这么几个国家。法国首先向印度伸出了援手，由法国航空公司达索，为印度提供整体设计方案，包括电控系统等技术方案，还派来工程师来指导印度的生产与研发，其它欧美国家一起手把手地教印度怎样制造飞机。

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最终完成了印度具有自主资识产权的光辉战斗机，听来这个名字够响亮的，我们当时确实也没有小瞧印度，毕竟人家还真能搞了出来。这是一种轻型战斗机，由印度斯坦飞机制造公司设计生产制造， 2001年1月4日正式飞向天空，印度人为自己的战斗机飞上天空而欢欣鼓舞，这意味着印度的航空时代的到来。二十多年过去了，我们发现印度的天空并未见到多少光辉的身影，真正列装的光辉战不过16架，这让人大跌眼镜。

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【印度国产战机20年磨一剑，美欧手把手教，最终光辉产量还不如枭龙】开始印度信心满满，充满着无限的信心与希望，在关键技术上，印度坚信自己一定能够攻克，如涡扇发动机、飞控系统和机载火控系统。他们相信自己，一定有大的突破，可到头来，这三个方面存在着巨大的技术难关，是印度人无法攻克。最终的光辉战也只能七拼八凑，飞控系统和发动机由法国提供，雷达系统也只好用上了以色列的。

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光辉战斗机项目启动比歼10早了三年，我们的歼10是在1986年正式启动，随后我们又开始跟巴基斯坦合作生命枭龙。枭龙首飞晚了光辉战斗机两年，于2003年实现在首飞，是一款比较先进的第三代战斗机， 2008年实现量产，随后正式实现在巴基斯坦本土化的生产，现在服役的枭龙就有150架，这只限于单座，双座枭龙还有26架，这还不把其它国家服役的枭龙算在一起。而光辉战斗机的生产与服役，跟枭龙战斗机的产能相比，还不到一个零头，二十多年来印度就干出了这一点成绩，当时明显是把牛皮吹破了。有人把印度的生产能力比着读不完的长篇，看得到起点，看不到终点，也有人把印度生产比着缓缓前行的蜗牛，始终看不到结果。

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巴基斯坦的枭龙之所能如此快速量产，是被美国逼出来的，巴基斯坦为了应付印度空中威胁，决定向美国订购F-16C/D战斗机，而美国以各种理由，一直未交付。而印度空军苏-30MKI很快服役两百多架，还不包括阵风战斗机，这是巴基斯坦最现实的威胁。印度最大的问题是，对他国战斗机依存太高，限制了自己的发展速度，说白了印度已经找不到方向。