顶配搭载“两把锁”！比H9通过性强，坦克300重新定义越野车或许是因为坦克300的销量太过

或许是因为坦克300的销量太过出色，以致于长城决定把它拿出来独立运营，原本坦克系列车型都隶属于WEY品牌，主打中高端豪华市场，但越野向SUV产品在实用属性上更强，相对就弱化了WEY定位高端的意味。总之，坦克300在2020年12月份上市以来，市场表现超出了品牌和消费者的预期，风头甚至要盖过整个品牌，这也是长城下定决心把其作为独立子品牌运营的关键。 1月份坦克300单月甩出6018台新车，放在紧凑型SUV细分领域或许不算多么出类拔萃，但考虑到其越野性质，甚至比定位家用的VV6更受市场欢迎。

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新车官方指导价17.58-21.38万，顶配车型还标准搭载了“两把锁” ，性价比极高，也正是因为厚道的配置才让不少消费者高呼“真香” 。外观方面，整车真的很养眼，虽然大体依旧是硬派风格，但给人的感觉却十分摩登现代。中网为高光横向条纹，两侧则是圆形大灯组，复古感很浓厚。前部保险杠采用大量黑色塑材包裹，硬朗感再一次得到强化。大灯内部为矩阵式LED方案，这样的配置相当前卫与激进。另外，机舱盖强度得到了升级，整面能够承受70kg的重量，人踩上去也不会变形。

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动力方面，坦克300搭载一台2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩则能够达到387牛米，在1800-3600rpm转速下都能够爆发最大扭矩。值得一提的是，新车可以选配前绞盘，而绞盘接电则是全厂标配，从整个走线来看，确实考虑到了耐候性。而分时四驱的版本配备了固铂的ATT全地形轮胎，花纹恰到好处，能够应对90%以上的越野路段。工信部综合油耗为9.3L ，喝92号“粗粮” ，理论上满油可跑860km以上。而且新车享有五年或15万公里的整车质保，这对用户来说是个好消息。

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内饰方面，这台车具有满满的质感，甚至可以称之为完美。首先12.3英寸中控大屏占据了C位，科技感相当浓厚。宽幅方向盘在设计上就很有力量感，只是左侧大灯拨杆及右侧巡航拨杆都被挡住了，需要一些时间来适应。空调出风口的设计非常精致，和奔驰有些异曲同工之妙，风量和温度可通过转动中部旋钮控制，闭着眼都可以操作。互联大屏幕分辨率高达1920*720 ，系统顺畅度和反应都不错，语音识别系统则由科大讯飞提供，版本已更新至3.5 。

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底盘部分，坦克300采用前双叉臂独悬+后整体桥非独悬的组合，非承载式车身天然带有硬核的基因，后减震器在布局上则和H9有着明显的区别，支撑性要更强，压缩回弹也要利索许多。转向手感上，存在一些虚位，但比传统越野车要好一些，而且中控屏幕能够调节转向风格，操控上是可以比较灵活掌控的。 NVH表现合格，即使在车速达到100km/h以后，车内人员交流也不存在什么障碍。

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【顶配搭载“两把锁”！比H9通过性强，坦克300重新定义越野车】结语：同为长城旗下的越野SUV ， H9和坦克300在定位和风格上还是存在很大的不同，前者在空间和配置上存在优势，后者的越野性能则更为强悍。换句话说， H9的家用属性强一些，而坦克300则更适合改装越野。但这并不意味着坦克300并不能够满足家庭的使用场景，嚣张的外观、豪华的内饰、强大的通过性，当这些优点都集中在一台紧凑型SUV上，不得不说挺让人动心的。