开惯了普拉多，再换宝马X3，老司机有了宝马还看啥丰田开惯了普拉多

开惯了普拉多，再换宝马X3 ，老司机：有了宝马还看啥丰田
随着行业的快速发展，汽车行业的竞争已进入白热化阶段，只有好车才不会被车主无情抛弃。比如“德国品质”朗逸凭借高品质深受消费者喜爱， “实用派选手”丰田花冠，认识车的人都要买车，随着车型的不断更新和迭代，可以说，汽车品牌要想取得成功，就必须找到自己的战略定位，比如普拉多和宝马X3 。
我们找到了一位车主，作为丰田普拉多的车主已经4个月了，想换辆新的车，于是就借了宝马X3 ，开了1个月，一共1700公里，为什么这辆宝马车能博得他的欢心呢？与丰田普拉多相比有哪些优势？请驾驶者谈谈自己的切身体验！

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先开普拉多
外观上，外观锐利，档次高，好看，格栅设计同样大气，侧曲线流畅，锐利的身姿，抢眼感完善，外观变化不大，大灯依旧是原来的造型与，整车的车漆感觉格外漂亮，这点我挺喜欢的。
室内设计很正规，你可以得到你想要的任何东西，丰田霸气的形象既实用又耐用，有点缺少好看的内饰材料。我放了很多歌，还插了个U盘，这次我给丰田普拉多打了满分，如果有全景天窗就更好了。

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在相同价位的轿车里，虽说跋扈的空间并不是最大的，但基本上已经足够了。空间依然非常不错，两排三排的空间都很好，身为家用车的它很舒服很松散，比起丰田汉兰达来说算是个档次，地板高度并不实用，第二出排气并不平坦，丰田汉兰达到的空间非常好，不用第三排也能装下很多东西。
不载重车体的舒适性确实不好，底盘对震动的过滤效果很好，舒适性感觉非常的满足，车身比较的大，因此，在高转速驾驶时，风噪比轿车还响亮，座椅宽阔，腿部长途也不会太瞌睡。

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后来愈演愈烈，只要你一脚油门下去动力，还没有挤进极限，我这台途观加速比以往更加畅快了，只要你肯出油，而且随时待命， 3.5的动力真的很不错，我真的喜欢这台大功率，车头部分的启动相对来说还算顺利，大概20英里/小时左右，速度逐渐攀升。
作为硬派SUV开起来还是比较轻松的，感觉转向有些不可控，应该不会太大的原因，低转速四驱的稳定性还是非常不错的，跑了一次山路加速时的加速效果还可以，上坡雨天急刹车，刹车距离短车体平稳，让人有一种安全感。

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再开宝马X3
外形才是这款车最吸引人的地方， LED的勺子灯，完全的俊朗，自动大灯也是便利的，典型的过分的设计， X4 ，打磨也是，还是有划痕的。
我厌倦了看到奔驰的奢华内饰，内饰看起来便宜简单，但是用料确实要比奔驰强太多了，如果换挡杆可以变为水晶，那更加完善，豪华感很强，放置了10多个炭包，基本上没有什么异味。

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后备厢空间还是不错的，相当的大，并且下面还有一个小空间，你可以放置一些平时不用的东西。前排座椅空间OK ，但置物空间较差，基本上只有在扶手箱内，空间的设计亮点如下：后排座椅角度可以调节，符合不同的坐姿需求，空间相当强大，尾箱装载三四袋子没有问题。
舒适性就没那么好了，如果有个坑，你会感觉到的，我已经拿到第3辆车了，没有认真的看到噪音，感受比较平均，缓一缓，而且有些坎坷，其它都还行，非常好，座椅非常舒适，包围非常大，长时间坐着也并不疲惫。

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这辆车很好，把油给我就是名不虚传，宝马人车的口碑都值得，每一个男人心中都拥有一辆宝马车，你不需要打开sport ，每次你都不会失望的，在跑了几圈之后，我还是感到不满意，也许我是太过苛求了。
宝马以其完美的操控性而自豪，方向盘指向非常准确，基本是转向哪里去，换道变得非常稳定，悬挂有些偏柔软，这就导致了坑内的抖动比较大，无论什么路况，只要你肯出油，动力就会到来，整件事情都会行云流水。