我的第一辆车是大众的高尔夫 ， 曾经我喜欢动力澎湃的小钢炮 ， 那辆大众高尔夫整整陪我走过了四年的青春岁月 。 过了而立之年的我考虑购买一辆大空间 ， 强动力并且高颜值的家庭SUV ， 兜兜转转最终选择了同样来自一汽-大众旗下的探岳车型 。
探岳的高品质高颜值都给我留下了深刻的印象 ， 价格合适以后我就毫不犹豫地入手了 。 这款车子已经开了五个多月 ， 经过这一段时间的陪伴 ， 我更确定了自己买到了适合自己并且物超所值的车 。


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一汽-大众旗下的探岳的厂家指导价为18.69万元到26.49万元 ， 这款车型拥有着不错的优惠幅度 ， 最高达到了3.5万元 。 不过每个城市的优惠是有所区别的 ， 具体的优惠政策还请以当地的一汽-大众经销商为准 。
我们先来看一下外观设计部分 ， 这款探岳的外观设计真的相当的大气 ， 我觉得是大众旗下最有特色的一款中型SUV了 。 它的前脸采用了大众家族化的设计 ， 但是精致感更加的强烈 。 进气中网内部填充着悬浮的镀铬饰条 ， 前进气中网与两侧的led大灯进行了衔接 ， 一体感以及精致度刻画得都比较不错 。 进气中网的下方还有两条镀铬饰条进行了装点 ， 前脸的层次感更加到位 。


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车型的侧面非常的流畅 ， 采用的是单腰线的设计 ， 腰线在后门把手位置进行了上挑设计 ， 一直延续到车尾部分 ， 曲线感较好 。


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这款探岳车型的尾侧有没有大众途锐的视觉感呢？它的尾灯非常的精致 ， 光导式的尾灯形成了一个闭环设计 ， 颜值相当到位 。 车尾看起来非常的饱满 ， 而且从车前延伸过来的镀铬饰条也延续到了后挡风玻璃位置 ， 精致感和连续性营造得都是比较不错的 。


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来看内饰设计 ， 这款探岳的内饰设计延续了大众家族式的设计 ， 整体上给我们的感觉是非常清爽的 ， 而且融入了人体工程学的探岳舒适度更好 。
从内饰的设计来看 ， 探岳采用了曲线设计 ， 极大地增强了车内的空间 。 这款探岳还配备了8英寸或9.2英寸的触控液晶屏 ， 并且内置了手机互联语音识别功能 。 这款探岳的车载交互系统可以一直进化 。 什么意思呢？就是这款探岳配备了车联网系统 ， 所以软件的更新迭代不依赖于外部环境 ， 这一点要比很多传统的封闭式的车机交互系统更加智能 。


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探岳后排的空间表现相当的宽敞 ， 座椅填充程度比较足 ， 而且整体上很柔软 ， 和我们中国消费者的体型比较贴合 。 既然提到了乘坐舒适度 ， 那么我们一定要看具体的车身数据 ， 探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm ， 轴距是2731mm ， 车内宽度以及轴距都是这个价位的中型SUV中的上游数据水准 。


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探岳的车内舒适度确实是比较不错的 ， 那么它的安全性如何呢？这款探岳除了入门级以外 ， 全系配备了六个安全气囊 ， 主动刹车系统 ， 而且在中高配置车型上面配备了车道偏离预警以及车道保持系统 ， 包括并线辅助也都是配备了 。 这样的配置其实不需要我多言 ， 小伙伴们应该能感受到它的实用性了 。 尤其在夏天犯困或者打瞌睡的时候 ， 这套安全预警系统在必要的关键时刻真的可以保命 。


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来看动力部分 ， 探岳这款车型配备了1.4T以及2.0T涡轮增压发动机 。 我们所拍摄的这款车型是2.0T的发动机 ， 这款2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力 ， 峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m ， 与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱 。 2.0T的探岳动力系统非常的强劲 ， 换挡无顿挫 ， 高速状态下依然动力澎湃 。
至于这款探岳的底盘转向部分 ， 拥有前置前驱以及前置四驱的设计 ， 全系配备了四轮独立悬架 ， 指向性更加精准 。 高配的探岳配备了全时四驱系统 ， 安全性和抓地力都更加的出色 ， 所以小伙伴们可以根据自己的预算来加以选择 。


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【大众“小途锐”一口气降至15万，高配有2.0T，这颜值不香吗？