奇瑞与吉利两大汽车品牌对比,哪个质量好,哪个技术强?( 二 )



奇瑞与吉利两大汽车品牌对比,哪个质量好,哪个技术强?
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吉利汽车的博越新款水平也是很一般的 , 因其1.8T直喷机型的高功率也不过135kw/300N·m(1750~4000rpm) , 对比竞品的1.5T既没有动力优势更没有油耗的优势;然而吉利还跟沃尔沃学坏了 , 手动版使用的是低功率1.8T , 标准低至120kw/250N·m(1500~4500rpm) , 这种水平的1.8T有些难为情了 。

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至于缤瑞、帝豪GL等10万级别的轿车也缺乏竞争力 , 因其装备的4G14T-1.4T发动机也是多点电喷技术 , 动力水平与奇瑞1.5T相当 , 再加上万里扬的无级变速器 , 体验会如何呢?所以吉利热销的轿车其实只是帝豪 , 热销的基础是稳定的质量和足够低的价格;而在8/10万区间目前销量最高的是长安逸动PLUS , 蓝鲸动力直喷发动机与湿式双离合的组合 , 正是吉利与奇瑞都缺乏的车型 。 所以吉利品牌普通代步汽车的技术水平只是与奇瑞相当 , 胜在品控水平更高 。

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越级选项:星瑞星越这两台车代表了目前吉利汽车的最高水平 , 不过也没有太高 。 比如星瑞装备的是「JLH-4G20TD」型号的2.0T , 说白了就是沃尔沃的T4低功率版本 , 动力储备低至140kw/300N·m(1400~4000rpm) 。 在同排量国产发动机中 , 应当是找不到功率扭矩更低的2.0T直喷了 , 似乎江铃倒是还有一台水平相当的选项 。 变速箱匹配的是吉利沃尔沃研发的7挡湿式双离合 , 两大总成的技术水平都不算高;好在量产车还能以8.5秒以内的成绩破百 , 综合其4785*1869*1469mm的车身而言 , 在15万以内倒是还能够考虑 。 (换位思考会选秦ProDM或传祺GA6)

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星越装备的是「JLH-4G20TDB」型号的高功率2.0T , 原型技术自然是沃尔沃的T5;这台机器的动力储备有175kw/350N·m , 水平算是中规中矩吧 。 相比长城的E20CB-2.0T的167kw/387N·m(1800~3600rpm)的水平要差 , 比广汽的4B20J1-2.0T的185kw/390N·m(1750~4000rpm)也要差一些 。 所以并不是共享了沃尔沃的技术就算先进 , 沃尔沃先后经历了福特和吉利 , 其实技术水平真的不怎样 。

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但尴尬的是奇瑞还没有这么台直喷2.0T发动机 , 没有量产的发动机就别拿出来说了;同时奇瑞也没有自主研发的湿式双离合 , 那么在技术水平方面显然还是奇瑞差一些 。 重点是吉利作为民营车企似乎更容易管理 , 车辆从产品规划、品质把控、销售网络标准 , 几乎每个环节都能正中消费者的下怀 , 所以才会成为国产汽车销量最高的品牌 , 研究市场对于企业也是非常重要的 。 而奇瑞汽车作为地方国企似乎要复杂的多 , 子品牌不断更迭 , 又出现了五道口的股权收购;两家车企对比明显是一家在走上坡路 , 一家已经开始滑坡 , 尤其是在五道口与奇瑞混改又生变后 , 这家车企的未来扑朔迷离 。

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