1、他用几台车的零件就拼凑出一辆名为吉利一号的车！
2、让他意识到造豪车太复杂 ， 还是改去造小车吧！
但吉利就碰到一个老问题了 ， 就是没有相关资质不能合法造车 。


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1997年 ， 四川的一家小客车厂 ， 面临倒闭 。 李书福用了1400万投资了这家厂 ， 成立了四川吉利波音汽车制造公司（波音？造飞机？） 。 于是吉利就可以光明正大地造车了 。
1998年8月8日早上8点（时间可真吉利） ， 吉利的第一辆轿车——吉利豪情正式下线 。 第一批豪情搭载丰田8A发动机 ， 菲亚特的变速箱、车身和底盘 ， 是通过吉利的汽车工程师参考夏利车身和底盘仿制出来的 。


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但下线后的第一批吉利豪情质量较差 ， 除了抖动厉害之外 ， 开车时还能让舱内乘客体验大自然（漏雨、进灰尘） ， 所以李书福很生气 ， 当即就把第一批100台豪情全拆了 ， 重造 。


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最后经过多次改良 ， 也终于上市了 。 作为夏利最大的对手 ， 吉利豪情上市就用3万的价格吸引了一大票消费者购买（当时一台夏利卖10万） 。
最后说一句
【新年就看“吉利”汽车？这创业故事有点励志】吉利的近年发展大家都有目共睹 ， 在这里就不一一赘述了 。 作为生意人 ， 李书福无疑是成功的；但作为车企 ， 吉利现在的各方面还是还提升空间 ， 也希望不就的将来能看到吉利能在世界立足 ， 彰显中国造车工艺！


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