这辆铃木看着眼熟，量产能卖疯？警告：会对趣致事物产生不良

警告：会对趣致事物产生不良反应的朋友或须马上移开视线。如果你有办法把小猫咪变成车手，大有可能会弄出这样的东西。不过这个东西不会在你家地板留下一滩二滩尿，亦不会抓烂你家窗帘布。

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这是铃木LC概念车，一件尝试模仿菲亚特500风格以复古手法重塑都市型汽车，但很可惜未能有始有终的昙花作品。铃木在2005年东京车展发表LC时，同场刚好碰上三菱i、BugattiVeyron和丰田Previa初次亮相，真可谓盛况空前。

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那是一个振奋人心的时代，在许多方面都与别不同，不过如今我们的确用得着LC当年兜售的那种一往无悔乐观感。尽管前有再世Mini（2001年发售），后有菲亚特新500（2007年出道）， LC概念车比诸2000年代初的任何作品都更有一种令人第一时间觉得爱心爆棚的气质，试问对着这么趣致的脸庞又焉能说不呢？

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LC概念车的设计风格可以追溯到一个堪称铃木黄金期的时代，车头造型和弹丸车厢尤其富有向1967年Fronte360致敬的含意。 Fronte360本身亦有一段韵事：话说铃木推出360时为了宣传造势，特意礼聘StirlingMoss亲自出马在意大利AutostradadelSole（又称A1高速公路）驾驶360 ，其间录得平均车速122km/h 。事实上铃木本来就很喜欢向旗下旧作致意，大家只要比较一下现役Ignis与1979年Whizzkid的车尾便可见一斑。

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铃木LCConcept虽然直接以旧型Fronte的引擎命名（引擎代号LC10），动力系统其实比较现代化，动用了铃木门下值得信赖的0.658公升三汽缸DOHC引擎以彻底发挥K-car妙处。这款性能可靠的K-Series引擎曾经应用于Alto、Jimny和WagonR等等大家熟悉的车系（LC把引擎藏在车尾则是另一个向同门老前辈致敬的举动），不过同型引擎亦曾运用到一些始料不及的产品上，譬如2004年的ArcticCat660Turbo雪地摩托，或者2013至17年间有售的入门版CaterhamSeven160 。可想而知用这部LC代步的话，那副三汽缸引擎和四挡自动变速箱都可以保证阁下无论去什么地方都会格外慢吞吞。

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当你看着LC设计清简的车厢，或会觉得铃木根本上懒得装门面去令外界以为这件作品有可能投产。这个车厢既无安全带，亦无后座，后边只有一张硬绷绷的朴素长椅，想必是方便阁下展出个人HelloKitty珍藏系列之用吧。不过放诸信息过载的当前时代，车厢缺少令人分心的装备也许反而是LC概念车最提神醒脑的妙处。

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【这辆铃木看着眼熟，量产能卖疯？】LC一度暗示铃木可能开发一款融合复古外形和摩登时尚的小车。观乎菲亚特500和Mini双双凭着老前辈大获成功，如今又有本田向初代Civic致意的新型电动e ，铃木也许好应该升起复古法坛召回一些历代先灵。