布局快充、转战增程，哪吒距离成功还有多远？( 二 ) ：布局快充、转战增程

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看了这款Eureka03量产车型，小雷再回想去年造车新势力或者新品牌发布的多款新车，貌似它们都会给新车型都出一款增程式动力版本，可能它们是为了给消费者多一个选择，或者是它们在试探消费者的喜好，之后它们会针对个别消费群体推出增程式车型，又或者是它们在犹豫不决，举棋不定，不是对自身的技术不自信，而是不知道市场的变化等；至于是哪个原因，小雷就不多说了，大家懂得都懂。
哪吒汽车今年还有一个重要的事情要做，那就是计划在今年实现IPO ，只要能上市成功，那么它将会有更多的资金和资源来实现冲击第一阶梯阵营。当然了，冲击科创板IPO并不是一路畅通无阻，之前拜腾汽车、博郡汽车、前途汽车等造车新势力都在试水的时候被淹没了。

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同时在冲击科创板IPO的路上还会有很多对手，比如只差半步就上市的威马，在积极寻求融资的爱驰汽车，有合肥在背后撑腰的零跑汽车；而且冲击科创板IPO还需要不断地融资，但资本市场对造车新势力表露出来的态度又非常理性。尽管哪吒汽车在去年完成了20亿元人民币的C轮融资，但对比上述品牌，它的火候好像有些欠缺；不过事在人为，今年哪吒汽车能否冲击IPO成功，就看它未来半年的运营和操作。
总结
比起头部造车新势力，哪吒汽车走得完全是不同的路线，虽然它的服务没有蔚来汽车那么高端，智能化方面没有小鹏那么全面，增程式技术没有理想汽车那么成熟，但它一直把产品技术做扎实，尽力将运营和服务做好，同时还保持同级别性价比高的优势；身处第二阶梯的它比爱驰汽车更懂得市场和消费者的需求，在技术方面比零跑汽车更加全面，所以它只需要按照自己的节奏走就行了，下好差异化这步棋就可能有从第二阶梯冲击第一阶梯的机会。
小雷知道现在还有很多人不知道哪吒汽车这个品牌，但我相信过完今年就不一样，它或许能走在第二阶段前列；如果明年有人问“你是谁呀？” ，那么到时候哪吒汽车就能很有底气地回一句“我是哪吒呀” 。
（注：本文素材来源于网络）