在中国“风生水起”的汽车品牌，迁往印度后，利润“暴跌”？市场上有很多产品很好

市场上有很多产品很好，但是发展困难的企业。要知道，营销盈利的绝对不仅仅是“产品好” ，产品好只是基础，市场环境、消费者的消费习惯、营销手段等都能左右产品的销售业绩。所以有不少产品，质量和口碑都不错，但是却没有业绩。
在中国的汽车市场上，也有性能不错的产品，但是因为错误的选择，从而没了下文。它就是曾经在中国大火的外资企业：日本铃木。

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要知道，汽车行业后起之秀很多， “后浪推前浪”之下，创新的车型以及完备的性能、产品的营销都被大家看好。像是新能源汽车、共享化汽车、智能化汽车等等，一系列新的产品推陈出新，传统的汽车品牌如果没有改革，很可能就会被“拍死在沙滩”上。
汽车品牌之间的竞争也是越来越激烈，不少外资企业在中国受挫后就会想着“逃离”中国，前往东南亚地区谋发展。于是近些年来，有很多外资企业迁往印度等东南亚国家，其中就有曾经在中国市场混得风生水起的“铃木汽车” 。

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1993年，日本铃木成为大众、标致之后的第三家进入中国的合资企业。产品价格亲民、性价比超高，一时之间在中国市场“站稳了脚” 。 2009年的时候，年销售量更是首次突破15万辆，到2011年左右的时候，日本铃木的发展还是相当不错的，用“风光无限”来形容也不为过。
但是大约到了2015年之后，铃木汽车就开始走下坡路了，国产汽车异军突起，比亚迪、广汽传祺等等逐渐占领市场，而相比之下铃木汽车还是专注小车型，没有突破。

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但是对于中国消费者的需求来说，尤其是对于爱车一族来说，小巧的车型看上去可能不是那么大气，车主会更加考虑车子的外观和整体的性能。而铃木并没有根据市场的需求和变化及时做出调整，一成不变的风格使得销量直线下降。
这个时候的铃木开始着急了，为了寻求新的突破，它将市场转向了印度。大家都知道，近些年不少企业为了寻求更加低廉的劳动力，而将生产线转向东南亚国家，三星、苹果、耐克等等。但是到头来，还不过是反响平平。

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铃木“押宝”印度的结果也没有成为例外。
所谓的廉价劳动力并没有为其带去丰厚的利润，反倒是业务发展遇到了新的危机。从2020年第一季度铃木汽车的财季报告显示：铃木在全球的净销量额比去年同期下滑了53%左右；净利润更是出现了同比大跌98%的情况，这已经不是“腰斩”可以形容的。

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铃木将市场和产业线迁往印度的决定，并不明智，售数据并不乐观。专业人士称：铃木想要有所转机，估计至少需要三年的时间。而这两年因为公共卫生事件的影响，市场环境更加复杂多变，也不知道铃木是否还有涅槃重生的机会。
【在中国“风生水起”的汽车品牌，迁往印度后，利润“暴跌”？】所以说，不管是什么产业，要想有长足的发展，就要有创新意识。而个人在社会中的发展也是如此，要不断学习新的知识，才能走得更远，才能有机会站在更高的位置上看风景，不是吗？