最不推荐的汽车合资品牌，曾经全球第二不可一世，如今被市场抛弃创立于1967年的现代汽车集团至

创立于1967年的现代汽车集团至今仅有54年的历史，虽然和那些百年车企相比企业历史并不长，但是现代汽车却创造过多次辉煌成就， 1999年，现代汽车以102的零件缺陷率仅次于丰田101的成绩，世界排名第二！2000年现代并购起亚使得现代汽车崛起，排名跻身全球第四！2020年在WRC赛事成功卫冕年度厂商冠军，实现两连冠，向全世界展现了现代汽车在赛车和改装方面的高精尖技术和高性能的产品，然而在民用车领域却又是另一番景象，尤其是国内市场！

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当现代汽车在飞速发展、屡创佳绩的高猛势头下国内市场却屡屡被曝出发动机、变速箱和转向系统方面的质量问题和售后服务差的强烈批评！

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全新名图即将上市销售，然而名图发动机拉缸的问题却始终未得到有效的解决，我们整理了名图发动机拉缸故障和发动机异响的数据，发现从2014年至今，拉缸和发动机异响问题一直伴随着名图走过了7年的风风雨雨，这7年也使得车主苦不堪言，无故增加用车成本和生活烦恼，甚至影响到了部分车主的工作和生活，北京现代因汽车质量缺陷和售后不作为的问题导致消费者遭遇多重打击实不应该，作为主机厂应有的责任和担当不能丢！

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示范图片不代表任何厂家发动机技术
（示范图片不代表任何厂家发动机技术）
新上市的十代索纳塔也没有幸免于难，虽然上市时间不长但却被曝出2.0T发动机存在着凸轮轴和vvt故障，已经有多位索十车主更换发动机总成，对于车辆因大修所造成的损失现代并没有给予车主更多的补偿，作为消费者更多的损失还是需要自己来背负！还有更多的车主遇到了发动机亮故障灯和发动机噪音异常变大等情况而不知所措，然而北京现代的答复口径仅仅是“油品问题” ，其实和上述故障无不息息相关，体现出现代毫无责任和担当！不光发动机问题，十代索纳塔还遗传了现代“祖传”的毛病—转向异响！越来越多的新车主遭遇了转向异响的问题，而现代厂家最初给出的解决办法是更换转向柱或其它配件，但是目前可能又改变了售后统一话术玩起了扯皮那一套功底，以上种种质量问题和不负责任的售后服务也导致了十代索纳塔销量的持续低迷， 2021年1月更是开门不利，销量已不足千辆，即便现代出台大幅度优惠政策索纳塔恐怕也难以翻身！
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途胜更是“多灾多难”！发动机机油增多和双离合变速箱问题更是始终困扰着北京现代和一众消费者，在上市之初就被曝出双离合存在过热无法行驶的问题，之后又存在变速箱顿挫和抖动的问题至今无法解决，也曾因为机油增多问题导致车主与主机厂的矛盾彻底爆发，引发过百名车主v权事件，各大媒体当时也是争相报道，然而厂家最终解决方案也未能完全解决问题并未让消费者满意，综合以上问题也彻底把现代拉下水，曾经月销过万的途胜到如今月销量只有三千台左右，只能说现代是自食恶果，好好的6at不用偏要用国人不喜欢的双离合，最终被消费者放弃，导致口碑崩塌！全新途胜也即将上市，持币待购的消费者应谨慎观察切莫急于入手，以免以后因为汽车问题带来无尽的烦恼！

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现代的一款排量为1.6升涡轮增压的直列四缸汽油发动机因凭借着出色的油耗和性能表现成功被评选为2020年度沃德十佳发动机，然而该款发动机并没有列装在国内汽车市场，我们只能从北京现代那款1.5T的发动机上看到一点模糊的影子，也许真是应了那句“攻击力不强，侮辱性极大”了吧！

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第七代伊兰特一上市即成“爆款” ，去年12月份更是达到了销量顶点月售1.9万余台可谓是北京现代的顶梁柱也是最后一根救命草，虽然目前为止没有爆发变速箱和发动机故障但是转向异响问题第七代伊兰特没有任何意外的继承了“衣钵” ，短短几个月就有大量车主投诉和吐槽转向异响问题，也有多位车主索赔更换了“转向柱”等部件，新车就被拆放谁身上都会头疼吧，也许因为转向异响问题的爆发和“滴滴”购车热度的下降今年1月的销量相比于去年12月份出现了较大幅度的下滑，因为国人理性购车态度的转变，相信在今年第一季度还会出现更大幅度的下降趋势，这最后一根救命草现代还是要抓紧了！