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按照姚振华造车的计划 ， 投资金额巨大 ， 产能规划也相当高 ， 但落到实地 ， 即将实现的量产和实际投资额却比预期缩水不少 。 去年11月 ， 发改委发布文件要求各地发改委上报新能源汽车的投资情况 ， 其中重点点名宝能汽车 ， 宝能汽车回函承认虚假宣传、产能注水 ， 让人大跌眼镜 。
我认为 ， 宝能接手观致3年来的表现确实不尽如人意 ， 现在断言其不能造好车为时尚早 ， 蓄势待发的全新高端品牌是一块试金石 ， 将深度检验宝能的造车能力和决心 ， 其已没有退路 ， 也不能有退路 ， 必须放手一搏 ， 否则可能逐渐沉沦 ， 行业影响力日渐式微 ， 全球一流车企的美梦再也无法照进现实 。
不知你发现了没 ， 自从宝能宣布进军新能源汽车领域以来 ， 时不时能听到类似“姚振华醉翁之意不在酒”的言论 ， 质疑其心思根本不在造车上 ， 土地是稀缺资源 ， 新能源产业园不过是宝能圈地的幌子罢了 。 多说无益 ， 宝能应用实际行动来证明自己 ， 对各种质疑声音进行强有力的回击 。
话说 ， 外界不仅想看到宝能积极布局汽车全产业链 ， 包括动力电池、自动驾驶、销售网络、充电服务等 ， 更希望看到宝能在销量上取得实质性突破 ， 造车故事讲得再好 ， 销量上不去也是白搭 ， 观致+高端品牌必须得卯足劲发力销售环节 。 造车不易 ， 宝能且造且珍惜！
做个小调查：你认为宝能造车有戏吗？是否看好宝能汽车的前景？

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