标致自2020年发表e-Expert及e-Traveller纯电大型商旅车款后 ， 便持续针对旗下商旅车款进行电动化的更新 ， 接续在2021年1月中旬推出Citro?n?-BerlingoVan纯电商用车款 ， 而其双生车款标致e-Partner也在2月发表 ， 提供相当丰富的纯电商旅选择 。 近期 ， 标致发表e-Rifter纯电车型 ， 其更趋向家庭化的使用需求 ， 也让标致纯电车型的火力战线进一步获得延伸 。


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e-Rifter在外观上与一般车型并无不同 ， 主要在于车尾型号的不同 ， 且同样提供标准及长轴两种车身尺码设定 ， 并依车型具备5人座及7人座选择 ， 在5座设定下可提供最大1,050公升的行李厢容积表现 ， 提供与汽柴油车款相同的实用空间机能 ， 不因纯电动力的配置而有所牺牲 。 而在内饰设定上 ， 除了排档由旋钮改为拨杆式设计外 ， 仪表部分亦改采i-Cockpit全数位显示 ， 中控台上方改采10吋触控式荧幕 ， 并增加纯电动力显示机能 。


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标致e-Rifter采用与标致e-Partner相同的纯电动力配置 ， 配置一具可输出136匹最大马力及260N.m最大扭矩的电动马达 ， 但根据原厂提供的信息显示 ， 其最高极速较e-Partner略为提升 ， 增加5公里可达到时速135公里 ， 同样可在11.2秒由静止加速至时速100公里 ， 80公里加速至120公里亦维持在8.9秒 ， 且亦具备Eco、Normal及Power模式 ， 将会依模式自动调整动力输出设定 。


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【逆向进击，标致推最新电动商用小面，卖相丝毫不输特斯拉】e-Rifter虽采用与e-Partner相同容量50kWh的锂电池模块 ， 但依据WLTP测试规范下可提供最远280公里的续航里程 ， 较e-Partner增加了5公里 ， 而在使用100kw快充的前提下 ， 同样可在30分钟内为50kWh锂电池模块达到80%的电量补充 。


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