“借尸还魂”又有何妨！全新一代欧蓝德是否具备爆款潜质？最近三菱发布了全新一代欧蓝

最近三菱发布了全新一代欧蓝德，新车计划在今年4月率先投放北美市场，预计其它地区也将逐步投放。从图片来看，新车造型更加时尚，视觉效果更加厚重。内饰更加简洁，整体配色及中控台功能区不再老气横秋。

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动力总成方面，全新一代欧蓝德将放弃现有的2.4L+CVT ，新车将搭载与日产奇骏一致的2.5L+CVT 。考虑到三菱和日产的关系，把日产过时的老配方拿来套用颇有“借尸还魂”的意思。全新一代欧蓝德是否具备爆款潜质？

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“去油”成功颜值提升这是一个颜值即正义的时代，很多年轻消费者选车的第一要素并非产品力，而是颜值。毫无疑问，旧款欧蓝德绝对是“审美反面教材” ， X中网格栅虽然深受不少中年大叔喜爱，但对于年轻消费者而言无疑吃不消，尤其是无处不在的镀铬亮条装饰，实在太过油腻。

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全新一代欧蓝德大刀阔斧砍掉了繁多的细节设计，前脸厚重感十足，分体式大灯绝对是前脸的点睛之笔，配合悬浮式车顶以及全新LED尾灯设计，比在售现款更加符合当下年轻人的审美。

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进入车内，全新一代欧蓝德更是“去油”成功，老气横秋的内饰焕然一新，无论是中控屏还是换挡拨杆以及T形中控台和空调出风口等细节设计更加符合主流审美，个人认为尽管少了一丝个性与独到理解，但至少不会有明显的硬伤。

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总体来看，从造型和内饰而言，全新一代欧蓝德都像一款彻头彻尾的新车，可为什么只是像呢？

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借尸还魂！日产不要的技术拿来当宝？日产-雷诺联盟后，卡洛斯·戈恩将三菱“拉上贼船” ，组建了日产-雷诺-三菱联盟，这个横跨欧亚大陆的联盟以日产技术为主力输出，同步雷诺、三菱品牌旗下国产车型。例如雷诺科雷嘉就是套用的日产逍客动力总成，科雷傲则套用的日产奇骏动力总成，如今全新一代三菱欧蓝德也搭载日产奇骏的2.5L自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，再怎么看都颇有借尸还魂的意思。

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这套动力总成有多么老旧呢？先看看它的参数表现，排量高达2488mL ，最大马力仅181ps峰值扭矩239N·m ，甚至不如当下主流1.5T涡轮增压发动机参数表现。要知道，这仅仅只是发动机机头的输出动力，实际上经过变速器的损耗和传统轴损耗以及风阻和其他损耗，实际轮上马力会大打折扣。

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【“借尸还魂”又有何妨！全新一代欧蓝德是否具备爆款潜质？】众所周知，汽车核心竞争力无非是“三大件” ，日产不要的技术拿来当宝，虽说技术相对稳定但国人这么好忽悠吗？

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合理定价或有一线生机如果说全新一代欧蓝德“三大件”几乎源自日产奇骏已成定局，那它是否注定被日产奇骏和一众竞争对手打压？除非全新一代欧蓝德后发制人，制定一套合理的售价方有一线生机。
从终端市场来看，日产奇骏2.0L两驱车型最低裸车售价约为15万，丰田RAV4、本田CR-V略贵两驱车型最低裸车售价约为16.5万。由此可见主流合资紧凑型SUV实际落地价约为17-19万元起（乞丐版）几乎与它们的官方指导价不相上下。一旦全新一代欧蓝德售价达到这个区域，铁定会落得跟现在销量惨淡的下场。

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什么售价才是相对合理的呢？如果全新一代欧蓝德的入门级车型为2.0L动力，官方指导价15万左右起， 2.5L车型官方指导价19万左右起，算上终端市场2万元左右的优惠力度，最终2.0L车型裸车售价13万左右起， 2.5L车型裸车售价17万左右起，这将比主流竞争对手便宜2万元左右，相比同级别国产SUV也不会贵太多，有合资品牌购车硬需求的消费者或许会加入对比清单。