轿车|五菱都要5万了！这些轿车最低4.99万起居然还能选合资？五菱宏光MINIEV凭借不到3万元的

五菱宏光MINIEV凭借不到3万元的起售价，轻松成为了入门级汽车的销量冠军，这也证明了很多人对于5万元以下的入门级家用车需求量还是很大的。

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但是对于很多小城市的消费者来说，虽然宏光MINIEV这类新能源车价格亲民，但是存在续航里程短，使用场景单一等短板，作为家庭的第一辆车并不实用。

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而且宏光MINIEV这样的两厢小车高配都要近4万元了，为何不添几千元，选择这些三厢轿车？
它们不光空间更实用、车辆配置也更高、可靠性和保值率都有着不错的表现，最关键的是燃油的它们≈无限续航，节假日去哪玩都不愁！简直是家庭第一辆车的首选！

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说到入门级自主品牌，相信奇瑞这个品牌是肯定绕不过去的。当年的奇瑞正是依靠着QQ、旗云等入门车型一步一步地走到了今天。
但奇瑞并不像某些品牌那样忘本，而是依然继续深耕着5万元以下这块田地，这款艾瑞泽5就是代表车型。

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【轿车|五菱都要5万了！这些轿车最低4.99万起居然还能选合资？】别看它外观造型好像略显老气，但实际上这车尺寸可是一点也不小，尺寸达到了4572*1825*1482（mm），甚至比二十多万的奥迪A3还要大，轴距2670mm保证着后排乘客的空间舒适性，即便是身高185cm的乘客落座也不会感到难受。

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并且430L的后备厢容积足以容纳绝大多数一家四口人的行李物品，如果实在不行，后排座椅还能比例放倒来提高装载能力，甚至搬家都够用！
无论是节假日出游还是过年回家，都绝不会出现“装不完”的尴尬场面。

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除了空间方面的表现绝对够优秀之外， 2020款的艾瑞泽5在配置方面也是较为厚道，即便是入门的手动版车型，依然提供了9英寸中控屏、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、倒车影像等，完全免去购车后加装配置的花费。
毕竟都这个价格了，能省一点是一点，同样的价格，当然是配置更丰富的那款更香了！

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不过俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，艾瑞泽5虽然提供了优秀的空间和丰富的配置，但其入门版本最大功率116马力的1.5L发动机始终还是略显老旧，如果是急性子的人开着可能会觉得很肉（0-100km/h得14秒），而且百公里油耗也将近8L 。
而搭载功率更强的1.5T发动机的高配车型的价格已经去到了7.49万元，明显不如购买新的艾瑞泽5PLUS来得划算！
不过这车的二手车保值率还是挺可观的， 5年的保值率依然能到40.03% ，起码不至于开几年换车就打骨折，简直是家庭第一辆车的福音！

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随着自主品牌的不断发展，如今的5万元级别基本被国产车所占领，其中吉利的这款远景就是其中的佼佼者。
与艾瑞泽5主要依靠出租车和驾校采购不同，远景更多是被作为家庭用车而购买，毕竟预算少又迫切需要用车的中国家庭还是很多的，于是远景在2020年卖出约4.7万辆，比捷达VA3多卖了近4000辆！

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远景作为中国车市的常青树，短板也很明显，那就是很久没有换代了，多年来都是以拉皮整容为生，这点从那脱离时代审美的平直尾部造型就能看出来。
不过远景作为紧凑型车，空间方面还是要比捷达VA3等入门车实在的，毕竟4599mm的车长和2615mm的轴距摆在这里，空间有了保证，于是销量自然不差。

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内饰好不好看这点咱就不讨论了，但如同外观一样，年代感还是很明显的。不过这内饰有个好处，那就是与更贵的帝豪、缤瑞较为相似，完全看不出很明显的落差感。

轿车|五菱都要5万了！这些轿车最低4.99万起 居然还能选合资？

轿车|五菱都要5万了！这些轿车最低4.99万起居然还能选合资？