凯迪拉克不讲武德,连跌9万火了,有面子的中大型豪车
现在越来越多的消费者买车已不再倾向于购买一辆中级车了 , 他们需要更好的中大型车 , 因为中大型的车都有一些共同的优势 , 就是车子的外观气派 , 内饰宽敞度好 , 更适合一家老小 , 而且对于有商务接待的朋友也是比较适合的 。
当然了 , 说了很多中大型商务轿车的优点 , 但也有一个不可回避的话题 , 就是价格往往都比较贵 , 40万-50万都是非常正常的事情 , 更不要说豪华品牌了 。 你以为国内汽车市场只有这些价格的车型吗?显然并不是的 , 还有二线豪华品牌 , 价格就很合适 , 比如我们今天要聊的凯迪拉克CT6车型 , 一款非常纯正的美系豪车 , 并且是中大型的定位 。 最重要的是 , 凯迪拉克的价格真的很香 , 一起来了解一下 。 
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凯迪拉克CT6的定价其实一点也不便宜的 , 37.97万元到48.97万元定价和奥迪A6L的价格是比较相似的 。 但是这款CT6的价格优惠幅度达到了最高9万元 , 入门级的价格约为29万元左右 , 而且不需要加装 , 这样的价格 , 你觉得合适吗?是不是只要一辆奥迪A4L的价格就可以入手了呢?性价比你觉得理想吗?
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CT6的外观设计和宝马5系或者奔驰E级一样 , 以运动犀利为主 。 它的前脸颇具美系车的豪华感 , 盾牌造型的前进气中网 , 内部使用了熏黑密集的材质设计 , 并且四周由镀铬饰条进行了包裹 。 它的大灯采用的是led泪眼造型的设计 , 远远地看又有点獠牙的设计 , 前脸的视觉张力营造得非常出色 。 
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车子的侧面展示了阳刚之美 , 线条是非常具有肌肉感 , 搭配上多幅轮毂 , 更具商务派头的车身比例 , 外观的商务气质营造可以说是非常出色的 。
车型的尾侧很夸张 , 也很运动 , 年轻消费者我相信大部分都是喜欢的 。 双边共四出的排气管 , 看上去运动感很强烈 。 车尾采用的是钻石切工的设计 , 具有高度家族化的设计感 。 
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总的来说 , 凯迪拉克CT6的外观确实是商务且豪华的 , 那么它的车身数据称得上是一辆中大型的豪华商务型轿车吗?车身尺寸部分 , 长宽高分别为:5223*1879*1492mm , 轴距是3109mm , 车内空间宽敞 , 车身长度足够 。 以CT6的车身数据来说 , 完全就是一辆标准的中大型豪华商务轿车 , 毕竟车长已经媲美MPV了 。 
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来看车内的设计 , 凯迪拉克的设计从来就不会让你失望 。 它的内饰以简洁现代为主 , 车内采用了大面积的触控屏 , 大部分的功能都被集成在中控屏以及多功能方向盘按键上了 , 并且它还拥有语音唤醒功能 , 操作起来更加的简单 。 CT6配备了四辐多功能真皮方向盘 , 握感好 。 而挡把采用的电子挡把设计 , 颜值更好了 , 而且故障率也是比较低的 , 毕竟已经发展多年了 , 在凯迪拉克 , 别克的多款车型上面均有使用 。 
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CT6的座椅填充到位 , 看起来非常的柔软 , 实际乘坐效果也很不错 , 包裹感较强 , 支撑到位 。 CT6拥有三种内饰可以供不同的消费者选择 , 但我最喜欢的还是它的棕色加黑色的双拼内饰设计 , 看起来更豪华 。
CT6的后排空间宽敞度肯定是非常足够的 , 此外根据配置它配备了全景天窗 , 全系配备了BOSE音响 , 后排乘坐的舒适度较高 。 
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至于动力部分 , 很多中大型的豪车采用的都是2.0T或者3.0T的动力 , 而凯迪拉克CT6这款车型则显得动力比较单一一些 , 但是我认为也恰到好处 。 CT6全系采用的2.0T的涡轮增压发动机 , 最大功率237马力 , 峰值扭矩350N·m , 与之匹配的是十挡手自一体的变速箱 。 这套动力总成虽然说不上优秀 , 但似乎也没有太多的LOW , 中规中矩 。
这款2.0T的发动机使用在绝大部分凯迪拉克车型上 , 看来凯迪拉克和大众一样 , 真是一招鲜吃遍天 。 
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至于底盘调教部分 , CT6采用的是双横臂式独立悬架 , 后多连杆式独立悬架 。 凯迪拉克终于不再坚持使用麦弗逊式独立悬架了 , 这对凯迪拉克CT6而言 , 豪华性能有着较高的提升 , 毕竟麦弗逊的悬架 , 大部分豪华车都不会使用 。
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